Renovación ferroviaria 2026: ¡cancelación y desvío de trenes hacia Múnich!

Renovación ferroviaria 2026: ¡cancelación y desvío de trenes hacia Múnich!

Como parte de un amplio trabajo de renovación, Deutsche Bahn planea una profunda renovación general de su infraestructura en Baviera, lo que provocará cambios en los horarios de los trenes Westbahn. A partir del segundo semestre de 2026, Westbahn dejará de dar servicio temporalmente a la estación central de Múnich porque es urgente renovar las rutas deterioradas de la red de DB. Esto afecta especialmente al tramo Freilassing vía Rosenheim hasta Múnich, que se renovará en dos tramos: primero Freilassing-Rosenheim a partir de la primavera de 2027 y luego Rosenheim-Múnich a partir de la primavera de 2028. Durante estas obras de renovación se renovarán fundamentalmente las vías, las traviesas, las catenarias y las señales, lo que supondrá un total de cinco meses de interrupción del servicio por tramo. La renovación forma parte del programa general de Deutsche Bahn, que cubre hasta 1.500 kilómetros de rutas hasta 2027 y tiene como objetivo mejorar el rendimiento.

Un aspecto especialmente importante de estas medidas es el desvío del tráfico de mercancías, lo que provocará al mismo tiempo una ralentización de todas las conexiones ferroviarias. Todos los trenes, incluidos los que conectan con Múnich, tendrán en el futuro una duración de viaje más larga. La pérdida de tiempo para el ferrocarril occidental aumentará a unos 20 minutos. La frecuencia de las conexiones dentro de Austria con Salzburgo también se reducirá de media hora a cada hora, mientras que se espera que las conexiones con Stuttgart hagan escala en Pasing y Munich East en lugar de directamente en la estación principal de Munich.

Rehabilitación de la infraestructura

Deutsche Bahn ha anunciado que muchas otras rutas en Baviera también se verán afectadas como parte de estas renovaciones. La renovación general de la infraestructura antigua comenzará en el primer semestre de 2026 con la ruta Nuremberg – Ratisbona y seguida por la ruta Ratisbona – Passau en la segunda mitad de 2026. También se espera un cierre completo entre Munich y Rosenheim en la primera mitad de 2027 y entre Rosenheim y Salzburgo en la segunda mitad del mismo año. En este marco, además de las vías, se renovarán las cajas de señales, los interruptores y las líneas aéreas y se convertirán 13 estaciones en las estaciones de tren sin barreras del futuro. El DB también adoptará el nuevo sistema de control de trenes “ETCS”, que garantizará la seguridad en las vías a partir de 2030.

Las medidas de renovación forman parte de un programa integral de Deutsche Bahn que se centra en restaurar la infraestructura y mejorar la experiencia del cliente. El director general Richard Lutz destaca la urgencia de estas renovaciones debido al mal estado de la infraestructura existente. El objetivo es aumentar la puntualidad en el transporte de larga distancia entre un 75 y un 80 por ciento para 2027 y reducir los retrasos relacionados con la infraestructura en un 20 por ciento. Además, existe la necesidad de cambiar a un sistema sincronizado para optimizar las medidas de construcción y mantenimiento.

Impacto en el número de pasajeros

Los cambios en el diseño de los horarios no sólo se notan en el Ferrocarril del Oeste. Deutsche Bahn Regio ya ha observado un retorno del número de pasajeros a los niveles anteriores a la pandemia del coronavirus y se centra en la movilidad cotidiana integrada. Sin embargo, la renovación de la infraestructura también tendrá un impacto significativo en los clientes de Western Railway, que ahora tendrán que aceptar desvíos. En este contexto también se están manteniendo conversaciones con la República Checa sobre la posible inclusión de los trenes en el tráfico.

En resumen, se puede decir que Deutsche Bahn se enfrenta a un enorme desafío en los próximos años. El extenso trabajo de renovación tiene como objetivo no solo restaurar la infraestructura, sino también mejorar la eficiencia y la puntualidad en todo el sistema para garantizar niveles de tráfico confiables y modernos.