Στουτγάρδη 21: Ο Kretschmann υπερασπίζεται τον αμφιλεγόμενο σταθμό του υπόγειου σιδηρόδρομου και σχεδιάζει τη σύνοδο κορυφής του σιδηροδρόμου

Στουτγάρδη 21: Ο Kretschmann υπερασπίζεται τον αμφιλεγόμενο σταθμό του υπόγειου σιδηρόδρομου και σχεδιάζει τη σύνοδο κορυφής του σιδηροδρόμου

Πολιτικοί παράγοντες και εκπρόσωποι των σιδηροδρόμων στη Βάδη-Βυρτεμβέργη παίρνουν θέση στη συζήτηση για το αμφιλεγόμενο έργο Στουτγάρδη 21. Σε συνέντευξη Τύπου στις 28 Μαΐου 2025, ο Πρωθυπουργός Winfried Kretschmann και ο υπουργός Μεταφορών Winfried Hermann ρωτήθηκαν για τις καθυστερήσεις στα εγκαίνια του υπόγειου σταθμού Στουτγάρδης 21. Οι απαντήσεις τους ήταν αρχικά υπεκφυγές, αλλά και οι δύο εξέφρασαν στη συνέχεια βαθύτερες σκέψεις για το θέμα. Ο Kretschmann σημείωσε ότι το Stuttgart 21 συνδέεται στενά με την πολιτική ιστορία των Πρασίνων σε συναισθηματικό επίπεδο και δεν πρέπει να θεωρείται απλώς ως έργο υποδομής. «Είναι ένα μοιραίο ζήτημα για τους Νοτιοδυτικούς Πράσινους», είπε ο Kretschmann, ο οποίος υπενθύμισε την αλαζονεία των αντιπάλων του έργου, επισημαίνοντας παράλληλα ότι πολλές από τις προβλέψεις του τότε είχαν πραγματοποιηθεί, όπως το εκτοξευόμενο κόστος και τα αναβληθέντα χρονοδιαγράμματα, τα οποία σήμερα υπολογίζονται σε τουλάχιστον 11.2 δισεκατομμύρια ευρώ, σε σύγκριση με τα αρχικά εκτιμώμενα.

Το Stuttgart 21 είναι ένα από τα πιο ογκώδη έργα υποδομής στη Βάδη-Βυρτεμβέργη και θεωρείται το μεγαλύτερο και πιο αμφιλεγόμενο εργοτάξιο της Γερμανίας. Η ανακαίνιση του σιδηροδρομικού κόμβου περιλαμβάνει νέες σιδηροδρομικές γραμμές, σταθμούς, σήραγγες και γέφυρες. Η καρδιά του έργου είναι η ανακατασκευή του κεντρικού σταθμού της Στουτγάρδης, ο οποίος θα μετατραπεί από τερματικό σταθμό σε σταθμό και θα μεταφερθεί υπόγεια. Αυτή η καινοτομία έχει σκοπό να επιτρέψει τη σύνδεση με το αεροδρόμιο και να επιτρέψει στους ταξιδιώτες να επωφεληθούν από τη νέα γραμμή υψηλής ταχύτητας από το Wendlingen στο Ulm, η οποία λειτουργεί από τον Δεκέμβριο του 2022. Ωστόσο, το έργο δεν είναι χωρίς κριτική. Υποστηρικτές και αντίπαλοι έχουν αντιμετωπίσει διάφορες πτυχές του έργου από τις πρώτες διαμαρτυρίες στη δεκαετία του 1990. Με αιτήματα για περισσότερη διαφάνεια και συμμετοχή των πολιτών, η πίεση στους υπεύθυνους του έργου αυξήθηκε.

Κριτική και συμμετοχή πολιτών

Οι ανησυχίες κυμαίνονται από πτυχές ασφάλειας έως επιπτώσεις στο κλίμα. Κατά τη φάση κατασκευής υπήρξαν βίαιες συγκρούσεις και πολυάριθμες διαδηλώσεις που υπογράμμισαν την ανάγκη διεξαγωγής δημοψηφίσματος. Ένα αξιοσημείωτο σημείο είναι ότι οι επικριτές του έργου αναγκάζονταν συχνά να συμμετάσχουν στην κατασκευή του ίδιου του έργου αφού προηγουμένως είχαν εναντιωθεί σθεναρά. Ένα δημοψήφισμα που είχε ξεκινήσει ο Kretschmann χάθηκε, αλλά η πολιτική καριέρα των Πρασίνων επηρεάστηκε στην πραγματικότητα από την κριτική.

Προκειμένου να ανταποκριθούν στις προκλήσεις του έργου, ο Kretschmann και ο Hermann σχεδιάζουν μια σύνοδο κορυφής για τους σιδηροδρόμους την 1η Ιουλίου, στην οποία θα συμμετάσχει και ο προϊστάμενος των σιδηροδρόμων Richard Lutz. Θα πρέπει να συζητηθούν θέματα όπως ο σχεδιασμός εργοταξίου και η πολιτική πληροφόρησης. Ο Kretschmann τονίζει ότι η νέα διοίκηση της Deutsche Bahn δεν είναι πλέον «πάνω στο άλογο» και αντίθετα είναι πιο ανοιχτή σε προτάσεις για βελτίωση.

Η ανάγκη για διαφάνεια

Μια κεντρική πτυχή στη συζήτηση για τη Στουτγάρδη 21 και παρόμοια έργα μεγάλης κλίμακας είναι η συμμετοχή των πολιτών. Σύμφωνα με έρευνα του Ιδρύματος Bertelsmann, το 89% των πολιτών θα ήθελε περισσότερες ευκαιρίες να έχουν λόγο. Σχεδόν τα δύο τρίτα απαιτούν μια πιο ενεργή πολιτική πληροφόρησης από τις αρχές. Αυτό φέρνει στην ημερήσια διάταξη την ανάγκη για πιο διαφανή επικοινωνία από τους υπεύθυνους του έργου προκειμένου να ανακτηθεί η εμπιστοσύνη του ευρύτερου κοινού και να επιτευχθεί μεγαλύτερη αποδοχή.

Ως εκ τούτου, το έργο της Στουτγάρδης 21 παραμένει επίκεντρο της πολιτικής συζήτησης στη Βάδη-Βυρτεμβέργη. Τα εγκαίνια του υπόγειου σταθμού έχουν πλέον προγραμματιστεί για τον Δεκέμβριο του 2026, πράγμα που σημαίνει ότι η νέα πολιτειακή κυβέρνηση θα είναι ήδη στην εξουσία μέχρι τότε. Μέχρι τότε, μένει να φανεί εάν οι επικοινωνιακές στρατηγικές και η επεξεργασία των ανησυχιών των πολιτών μπορούν να αποβούν καρποφόρες για την προώθηση της διαφάνειας και της καλύτερης συνύπαρξης.