Am 22. Februar 2026 wird in Hohenstadt ein bedeutender Schritt für die Verkehrsinfrastruktur in Baden-Württemberg gefeiert. Ministerpräsident Winfried Kretschmann (Grüne) hat beim offiziellen Spatenstich des neuen Albaufstiegs die lange Bauzeit von sieben Jahren thematisiert. Der 77-jährige Kretschmann äußerte sich nachdenklich über die Möglichkeit, dass er bis zur Fertigstellung der neuen Strecke, die für das Jahr 2034 vorgesehen ist, nicht mehr leben könnte. Er teilte zudem mit, dass er sich dann eher um die Bürgersteige in Laiz kümmern könnte, um mit einem Rollator voranzukommen. Kretschmann ist der am längsten amtierende Ministerpräsident in der Geschichte von Baden-Württemberg und wird nicht mehr zur Landtagswahl im März antreten.
Der Albaufstieg ist ein bekanntes Nadelöhr auf der A8 zwischen Karlsruhe und München, das für Reisende immer wieder zu Problemen führt. Die Baufreigabe für das Projekt, das mit 1,4 Milliarden Euro veranschlagt ist, wurde im Dezember 2025 von Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) erteilt. Eine Besonderheit des Albaufstiegs ist die Teilung der Richtungsfahrbahnen an der Anschlussstelle Mühlhausen, die auf rund zwölf Kilometern eine Höhendifferenz von 230 Metern überwinden. Diese Teilung wurde zwischen 1936 und 1942 notwendig, da eine vierspurige Autobahn an nur einem Berghang nicht möglich war. Der neue Albaufstieg wird die getrennten Trassen in einer neuen sechsstreifigen Autobahnstrecke zusammenführen.
Neubau der A8-Brücke
Im Rahmen der Bauarbeiten wird auch die A8-Brücke in Fahrtrichtung Ulm über die B466 bei Mühlhausen im Täle in den nächsten rund eineinhalb Jahren durch einen Neubau ersetzt. An der Veranstaltung zum Spatenstich nahmen mehrere hochrangige Vertreter teil, darunter Steffen Bilger, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur, sowie Elke Zimmer, Staatssekretärin im Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg. Die bestehende Brücke, die 1939 erbaut wurde, kann aus technischen Gründen nicht weiter ertüchtigt oder saniert werden. Die Baukosten für den Neubau betragen 6,9 Millionen Euro und umfassen den Bau von zwei neuen Brücken.
Der Neubau wird unter laufendem Verkehr durchgeführt, wobei zunächst eine behelfsmäßige Stahlbrücke parallel zur bestehenden Brücke errichtet wird. Diese Behelfsbrücke soll in etwa einem halben Jahr fertiggestellt sein, danach kann die alte Brücke abgebrochen werden. Die gesamte Bauzeit der neuen Brücke wird voraussichtlich zehn Monate in Anspruch nehmen und es werden zahlreiche Fertigteilkonstruktionen verwendet, um die Bauzeit zu verkürzen. Nach der Fertigstellung der neuen Brücke ist auch der Rückbau der Behelfsbrücke sowie eine Renaturierung des Geländes geplant.
Bundesweite Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur
Die Baufreigaben für den Albaufstieg sind Teil eines größeren Plans, den Bundesverkehrsminister Schnieder kürzlich bekannt gab. Insgesamt wurden Baufreigaben für 16 Bundesstraßen- und 7 Autobahn-Neubauprojekte in Deutschland erteilt. Der Koalitionsausschuss hat zudem beschlossen, 3 Milliarden Euro für die Erhaltung von Brücken und Tunneln im Bundesfernstraßennetz für die Jahre 2026 bis 2029 bereitzustellen. Der Bund investiert rund 710 Millionen Euro in Bundesstraßenprojekte und etwa 3,6 Milliarden Euro in Autobahnprojekte. Diese Maßnahmen sollen die Verkehrssicherheit und Leistungsfähigkeit der Straßen erhöhen und den Durchgangsverkehr entlasten.
Für Baden-Württemberg ist der Albaufstieg ein zentrales Projekt, das nicht nur die Verkehrsanbindung verbessert, sondern auch einen wichtigen Beitrag zur regionalen Entwicklung leisten wird. Es bleibt zu hoffen, dass die Bauarbeiten planmäßig voranschreiten und die neuen Verbindungen bald für die Bürgerinnen und Bürger zur Verfügung stehen.
Für weitere Informationen über den Albaufstieg und die damit verbundenen Projekte können Sie die vollständigen Berichte auf T-Online, Autobahn.de und BMV einsehen.