Die lang ersehnte Verlängerung der S-Bahnlinie S2 nach Neuhausen auf den Fildern ist seit 2023 im Bau. Ziel dieses Projekts ist eine direkte Anbindung an den künftigen Fernbahnhof am Stuttgarter Flughafen sowie an den Stuttgarter Hauptbahnhof. Die Verbindung erstreckt sich über eine Länge von 4 Kilometern, mit einem Zwischenhalt in Filderstadt-Sielmingen und einer Endhaltestelle in Neuhausen, die durch einen dreigleisigen Kopfbahnhof und andere moderne Mobilitätsangebote charakterisiert wird. Laut den Angaben der Stuttgarter Nachrichten wird die Inbetriebnahme nicht vor Ende 2028 erwartet.

Das Projekt, das von der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) als Vorhabensträger betrieben wird, sieht zudem für die Zugverbindung einen Regelbetrieb im 30-Minuten-Takt und tagsüber alle 15 Minuten vor. Um die Ansprüche der Bürger an eine funktionierende Infrastruktur zu erfüllen, investiert die Bundesregierung massiv in Verkehrsprojekte und stellt bis 2029 Rekordinvestitionen von 169 Milliarden Euro zur Verfügung, wobei über 33 Milliarden Euro für Schienen, Straßen und Wasserwege im Jahr 2026 eingeplant sind, so die Bundesregierung.

Technische Anpassungen und Planänderung

Jedoch müssen die Pläne für die S-Bahnverlängerung aufgrund technischer Anpassungen geändert werden. Das Regierungspräsidium Stuttgart hat ein Planänderungsverfahren angekündigt, das notwendig wird, um die Integration der Strecke in den Digitalen Knoten Stuttgart mit der ETCS-Technik zu ermöglichen. Zudem wird die Konfiguration der Betriebsräume an der Endhaltestelle in Neuhausen geändert und drei rund 40 Meter hohe Funkmasten entlang der Strecke installiert. Kleinere Anpassungen, die seit der Baugenehmigung vom 30. Juni 2022 bekannt sind, werden ebenfalls berücksichtigt.

Die genehmigten Planunterlagen sollen zwischen dem 10. Februar und dem 9. März auf den Webseiten des Regierungspräsidiums Stuttgart veröffentlicht werden, um den betroffenen Bürgern die Möglichkeit zu geben, sich bis zum 9. April zur Planänderung zu äußern. Obwohl diese Änderungen notwendig sind, führt das Verfahren nicht zu einer erneuten Termin- oder Kostenverschiebung; die Stuttgarter Straßenbahnen halten an dem Zeitrahmen fest, der eine Fertigstellung bis Ende 2027 und eine Inbetriebnahme zum Fahrplanwechsel 2028/2029 vorsieht.

Kosten und Herausforderungen

Die ursprüngliche Kostenprognose für das Projekt lag bei 210 Millionen Euro, wurde jedoch auf 223 Millionen Euro angepasst. Diese zusätzlichen Kosten sind nicht zuwendungsfähig und werden vom Verband Region Stuttgart getragen. Die infrastrukturellen Herausforderungen, die bei der überörtlichen Anbindung beachtet werden müssen, verdeutlichen die Anstrengungen der Planer, eine moderne und leistungsfähige S-Bahn-Linie zu schaffen, die den Anforderungen einer wachsenden Region gerecht wird.

Mit der Verlängerung der S-Bahnlinie S2 wird nicht nur der Nahverkehr auf den Fildern gestärkt, sondern auch ein wichtiger Schritt in Richtung einer verbesserten Verkehrsinfrastruktur unternommen. Die Verknüpfung verschiedener Mobilitätsträger am geplanten Bahnhofsvorplatz in Neuhausen mit Angeboten wie Park & Ride und Carsharing wird einen zusätzlichen Anreiz für Pendler schaffen, die öffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen.