Dzisiaj w Stuttgarcie panuje przekroczenie prędkości: gdzie trzeba zachować ostrożność w ruchu ulicznym!

Dzisiaj w Stuttgarcie panuje przekroczenie prędkości: gdzie trzeba zachować ostrożność w ruchu ulicznym!

Dzisiaj, 4 czerwca 2025 r., w Stuttgarcie w jednym miejscu wystąpi piorun. Policja Badenii-Wirtembergii znana jest z ciągłego monitorowania ruchu drogowego i elastycznego ustawiania fotoradarów w całym mieście. Głośny news.de Fotoradar znajduje się na Probststrasse (kod pocztowy 70567, Möhringen) w strefie 30 km/h. Informacje o fotoradarach zostały ostatnio zaktualizowane o 13:17.

Przenośne fotoradary zwykle korzystają z technologii radarowych lub laserowych i zwykle wykrywają tylko w jednym kierunku. Urządzenia te przeznaczone są do rejestracji zarówno tablic rejestracyjnych, jak i zidentyfikowanych kierowców. Dostosowanie prędkości jest kluczowe, ponieważ przekroczenie prędkości może skutkować wysokimi karami.

Mandaty i egzekwowanie przepisów ruchu drogowego

W Niemczech co roku rejestruje się ponad 2,7 miliona wykroczeń związanych z przekroczeniem prędkości bussgeldportal.de zgłoszone. Szczególnie godny uwagi jest fakt, że według badania 56% pomiarów fotoradarów jest nieprawidłowych. Podkreśla to potrzebę rygorystycznych standardów rejestrowania prędkości. Aby zapewnić prawidłowe pomiary prędkości, w Niemczech dozwolone są wyłącznie znormalizowane metody pomiaru.

Urządzenia pomiarowe muszą być precyzyjnie ustawione i skalibrowane dla poszczególnych pasów ruchu. Przed użyciem nowych urządzeń flash wymagane są również pomiary testowe, a funkcjonariusze muszą zostać przeszkoleni w zakresie korzystania z urządzeń mobilnych. Przy pomiarze prędkości należy uwzględnić odliczenia tolerancji: do 100 km/h jest to 3 km/h, powyżej 100 km/h jest to 3% zmierzonej prędkości.

Technologie pomiaru prędkości

Do monitorowania prędkości stosowane są różne technologie, w tym laser, czujnik piezoelektryczny, radar i technologia bariery świetlnej. Pomiary radarowe wykorzystują efekt Dopplera, natomiast pomiary laserowe wykorzystują impulsy laserowe do określenia prędkości. Czujniki piezoelektryczne mierzą nacisk na nawierzchnię drogi, a bariery świetlne wykrywają prędkość, przerywając wiązkę światła.

Zastosowanie tych technologii spełnia również wymóg precyzyjnego określenia czasu naruszenia przepisów na czerwonym świetle. Istotny jest dokładny zapis czasu do wjazdu w rejon skrzyżowania. Poważnym problemem są również błędy pomiarowe, które mogą wynikać z nieprawidłowego ustawienia lub prześwietlenia zdjęć. W przypadku udowodnienia takich błędów możliwe są sprzeciwy wobec kar pieniężnych.

Odpowiedzialność za bezpieczeństwo ruchu drogowego nie tylko spoczywa na władzach, ale wymaga także współpracy użytkowników dróg, aby zminimalizować ryzyko przekroczenia prędkości.