Šiandien Štutgarte viršijamas greitis: eisme reikia būti atsargiems!

Šiandien Štutgarte viršijamas greitis: eisme reikia būti atsargiems!

Šiandien, 2025 m. birželio 4 d., žaibas vienoje vietoje Štutgarte. Badeno-Viurtembergo policija yra žinoma dėl nuolatinio kelių eismo stebėjimo ir lanksčios greičio matavimo kamerų įrengimo visame mieste. Garsiai news.de Greičio matavimo kamera yra Probststrasse gatvėje (pašto kodas 70567, Möhringen), 30 km/h zonoje. Paskutinį kartą greičio matuoklio informacija atnaujinta 13.17 val.

Mobiliosios greičio matavimo kameros dažniausiai naudoja radaru arba lazeriu pagrįstas technologijas ir dažniausiai aptinka tik viena kryptimi. Šie įrenginiai skirti registruoti ir valstybinius numerius, ir identifikuotus vairuotojus. Greičio reguliavimas yra labai svarbus, nes greičio viršijimas gali užtraukti dideles baudas.

Baudos ir eismo vykdymas

Vokietijoje greičio viršijimo pažeidimų kasmet užregistruojama per 2,7 mln bussgeldportal.de pranešė. Ypač atkreiptinas dėmesys į tai, kad, remiantis tyrimu, 56 % greičio matavimo kamerų matavimų yra neteisingi. Tai pabrėžia griežtų greičio įrašymo standartų poreikį. Norint užtikrinti teisingus greičio matavimus, Vokietijoje leidžiami tik standartizuoti matavimo metodai.

Matavimo prietaisai turi būti tiksliai sureguliuoti ir sukalibruoti konkrečioms eismo juostoms. Prieš naudojant naujus blykstės įrenginius, taip pat reikalingi bandomieji matavimai, o pareigūnai turi būti apmokyti naudotis mobiliaisiais įrenginiais. Matuojant greitį, reikia atsižvelgti į tolerancijos atskaitymus: iki 100 km/h tai yra 3 km/h, virš 100 km/h – 3 % išmatuoto greičio.

Greičio matavimo technologijos

Greičio stebėjimui naudojamos įvairios technologijos, įskaitant lazerio, pjezo jutiklio, radaro ir šviesos barjero technologijas. Radariniai matavimai naudoja Doplerio efektą, o lazeriniai matavimai naudoja lazeriu pagrįstus impulsus greičiui nustatyti. Pjezo jutikliai matuoja slėgį kelio dangoje, o šviesos barjerai greitį nustato pertraukdami šviesos spindulį.

Šių technologijų naudojimas taip pat atitinka reikalavimą dėl tikslaus degimo raudonos šviesos pažeidimo laiko. Svarbu tiksliai fiksuoti laiką iki įvažiavimo į sankryžos zoną. Matavimo klaidos, kurios gali atsirasti dėl neteisingo išlygiavimo arba per daug eksponuotų nuotraukų, taip pat yra rimta problema. Įrodžius tokias klaidas, galima prieštarauti baudoms.

Atsakomybė už eismo saugumą keliuose tenka ne tik valdžios institucijoms, bet ir eismo dalyvių bendradarbiavimui, siekiant sumažinti greičio viršijimo riziką.