Oggi c'è eccesso di velocità a Stoccarda: dove bisogna stare attenti nel traffico!

Oggi c'è eccesso di velocità a Stoccarda: dove bisogna stare attenti nel traffico!

Oggi, 4 giugno 2025, ci saranno fulmini in un unico punto a Stoccarda. La polizia del Baden-Württemberg è nota per il monitoraggio continuo del traffico stradale e per l'installazione flessibile degli autovelox in tutta la città. Forte news.de L'autovelox si trova sulla Probststrasse (codice postale 70567, Möhringen) all'interno di una zona di 30 km/h. Le informazioni sugli autovelox sono state aggiornate l'ultima volta alle 13:17.

Gli autovelox mobili utilizzano solitamente tecnologie radar o laser e di solito rilevano solo in una direzione. Questi dispositivi sono progettati per registrare sia le targhe che i conducenti identificati. Gli adeguamenti della velocità sono fondamentali poiché l’eccesso di velocità può comportare pesanti multe.

Multe e controllo del traffico

In Germania si registrano ogni anno oltre 2,7 milioni di violazioni per eccesso di velocità bussgeldportal.de riportato. Ciò che è particolarmente degno di nota è che, secondo uno studio, il 56% delle misurazioni degli autovelox sono errate. Ciò evidenzia la necessità di standard rigorosi per la registrazione veloce. In Germania sono ammessi solo metodi di misurazione standardizzati per garantire misurazioni corrette della velocità.

I dispositivi di misurazione devono essere allineati e calibrati con precisione per le corsie specifiche. Prima di utilizzare nuovi dispositivi flash, sono necessarie anche misurazioni di prova e gli agenti devono essere formati su come utilizzare i dispositivi mobili. Quando si misura la velocità è necessario tenere conto delle deduzioni di tolleranza: fino a 100 km/h sono 3 km/h, sopra i 100 km/h è il 3% della velocità misurata.

Tecnologie di misurazione della velocità

Per il monitoraggio della velocità vengono utilizzate diverse tecnologie, tra cui laser, sensori piezoelettrici, radar e barriere fotoelettriche. Le misurazioni radar utilizzano l'effetto Doppler, mentre le misurazioni laser utilizzano impulsi basati sul laser per determinare la velocità. I sensori piezoelettrici misurano la pressione sul manto stradale e le barriere fotoelettriche rilevano la velocità interrompendo un raggio di luce.

L'uso di queste tecnologie soddisfa anche l'esigenza di tempistiche precise in caso di violazione del semaforo rosso. Ciò che è importante è la registrazione precisa del tempo fino all'ingresso nell'area dell'incrocio. Anche gli errori di misurazione che possono derivare da un allineamento errato o da foto sovraesposte sono un problema serio. È possibile contestare le sanzioni pecuniarie qualora tali errori siano comprovati.

La responsabilità della sicurezza stradale non spetta solo alle autorità, ma richiede anche la collaborazione degli utenti della strada per ridurre al minimo il rischio di eccesso di velocità.