Il y a des excès de vitesse à Stuttgart aujourd'hui : où il faut être prudent dans la circulation !

Il y a des excès de vitesse à Stuttgart aujourd'hui : où il faut être prudent dans la circulation !

Aujourd'hui, le 4 juin 2025, il y aura de la foudre en un seul endroit à Stuttgart. La police du Bade-Wurtemberg est connue pour surveiller en permanence le trafic routier et installer de manière flexible des radars dans toute la ville. Fort news.de Le radar se trouve dans la Probststrasse (code postal 70567, Möhringen), dans une zone de 30 km/h. Les informations sur les radars ont été mises à jour pour la dernière fois à 13h17.

Les radars mobiles utilisent généralement des technologies radar ou laser et ne détectent généralement que dans une seule direction. Ces appareils sont conçus pour enregistrer à la fois les plaques d'immatriculation et les conducteurs identifiés. Les ajustements de vitesse sont cruciaux car les excès de vitesse peuvent entraîner de lourdes amendes.

Amendes et contrôle de la circulation

En Allemagne, plus de 2,7 millions d’infractions pour excès de vitesse sont enregistrées chaque année bussgeldportal.de signalé. Ce qui est particulièrement remarquable, c'est que, selon une étude, 56 % des mesures des radars sont incorrectes. Cela met en évidence la nécessité de normes rigoureuses en matière d’enregistrement rapide. Seules des méthodes de mesure standardisées sont autorisées en Allemagne pour garantir des mesures de vitesse correctes.

Les appareils de mesure doivent être alignés et calibrés avec précision pour les voies spécifiques. Avant d'utiliser de nouveaux appareils flash, des mesures de test sont également nécessaires et les agents doivent être formés à l'utilisation des appareils mobiles. Lors de la mesure de la vitesse, des déductions de tolérance doivent être prises en compte : jusqu'à 100 km/h, cela correspond à 3 km/h, au-dessus de 100 km/h, cela représente 3 % de la vitesse mesurée.

Technologies de mesure de vitesse

Diverses technologies sont utilisées pour la surveillance de la vitesse, notamment le laser, les capteurs piézoélectriques, les radars et les barrières lumineuses. Les mesures radar utilisent l'effet Doppler, tandis que les mesures laser utilisent des impulsions laser pour déterminer la vitesse. Les capteurs piézo mesurent la pression sur la surface de la route et les barrières lumineuses détectent la vitesse en interrompant un faisceau lumineux.

L’utilisation de ces technologies répond également à l’exigence d’un timing précis des violations des feux rouges. Ce qui est important, c'est l'enregistrement précis du temps jusqu'à l'entrée dans la zone d'intersection. Les erreurs de mesure pouvant résulter d’un alignement incorrect ou de photos surexposées constituent également un problème sérieux. Des objections aux amendes sont possibles si de telles erreurs sont prouvées.

La responsabilité de la sécurité routière n'incombe pas seulement aux autorités, mais nécessite également la coopération des usagers de la route afin de minimiser le risque d'excès de vitesse.