Hoy en Stuttgart hay exceso de velocidad: ¡donde hay que tener cuidado con el tráfico!

Hoy en Stuttgart hay exceso de velocidad: ¡donde hay que tener cuidado con el tráfico!

Hoy, 4 de junio de 2025, caerán rayos en un solo lugar de Stuttgart. La policía de Baden-Württemberg se caracteriza por controlar continuamente el tráfico y por instalar de forma flexible radares en toda la ciudad. Alto noticias.de La cámara de velocidad se encuentra en Probststrasse (código postal 70567, Möhringen) dentro de una zona de 30 km/h. La información de los radares de tráfico se actualizó por última vez a las 13:17 horas.

Los radares móviles suelen utilizar tecnologías basadas en radar o láser y normalmente solo detectan en una dirección. Estos dispositivos están diseñados para registrar tanto las matrículas como los conductores identificados. Los ajustes de velocidad son cruciales, ya que el exceso de velocidad puede dar lugar a fuertes multas.

Multas y control de tráfico

En Alemania se registran cada año más de 2,7 millones de infracciones por exceso de velocidad bussgeldportal.de informó. Lo que llama la atención es que, según un estudio, el 56% de las mediciones de los radares son incorrectas. Esto resalta la necesidad de estándares rigurosos para el registro de velocidad. En Alemania sólo se permiten métodos de medición estandarizados para garantizar una medición correcta de la velocidad.

Los dispositivos de medición deben estar alineados y calibrados con precisión para los carriles específicos. Antes de utilizar nuevos dispositivos flash, también se requieren mediciones de prueba y los agentes deben recibir formación sobre cómo utilizar los dispositivos móviles. Al medir la velocidad se deben tener en cuenta las deducciones de tolerancia: hasta 100 km/h son 3 km/h, por encima de 100 km/h es el 3% de la velocidad medida.

Tecnologías de medición de velocidad

Para el control de la velocidad se utilizan diversas tecnologías, como láser, sensor piezoeléctrico, radar y tecnología de barrera luminosa. Las mediciones de radar utilizan el efecto Doppler, mientras que las mediciones láser utilizan pulsos láser para determinar la velocidad. Los sensores piezoeléctricos miden la presión sobre la superficie de la carretera y las barreras luminosas detectan la velocidad interrumpiendo un haz de luz.

El uso de estas tecnologías también cumple con el requisito de cronometrar con precisión las infracciones de semáforo en rojo. Lo importante es registrar con precisión el tiempo hasta la entrada en la zona de cruce. Los errores de medición que pueden surgir debido a una alineación incorrecta o fotografías sobreexpuestas también son un problema grave. Las objeciones a las multas son posibles si se prueban dichos errores.

La responsabilidad de la seguridad del tráfico en las carreteras no sólo recae en las autoridades, sino que también requiere la cooperación de los usuarios de la vía para minimizar el riesgo de exceso de velocidad.