Υπάρχει υπερβολική ταχύτητα στη Στουτγάρδη σήμερα: Πού πρέπει να είστε προσεκτικοί στην κυκλοφορία!

Υπάρχει υπερβολική ταχύτητα στη Στουτγάρδη σήμερα: Πού πρέπει να είστε προσεκτικοί στην κυκλοφορία!

Σήμερα, 4 Ιουνίου 2025, θα σημειωθεί κεραυνός σε μια τοποθεσία στη Στουτγάρδη. Η αστυνομία της Βάδης-Βυρτεμβέργης είναι γνωστή για τη συνεχή παρακολούθηση της οδικής κυκλοφορίας και την ευέλικτη εγκατάσταση καμερών ταχύτητας σε όλη την πόλη. Μεγαλόφωνος news.de Η κάμερα ταχύτητας βρίσκεται στην οδό Probststrasse (ταχυδρομικός κώδικας 70567, Möhringen) εντός ζώνης 30 km/h. Οι πληροφορίες της κάμερας ταχύτητας ενημερώθηκαν τελευταία φορά στις 1:17 μ.μ.

Οι φορητές κάμερες ταχύτητας χρησιμοποιούν συνήθως τεχνολογίες ραντάρ ή λέιζερ και συνήθως ανιχνεύουν μόνο προς μία κατεύθυνση. Αυτές οι συσκευές έχουν σχεδιαστεί για να καταγράφουν τόσο τις πινακίδες κυκλοφορίας όσο και τους αναγνωρισμένους οδηγούς. Οι ρυθμίσεις ταχύτητας είναι ζωτικής σημασίας, καθώς η υπερβολική ταχύτητα μπορεί να οδηγήσει σε βαριά πρόστιμα.

Πρόστιμα και επιβολή της κυκλοφορίας

Στη Γερμανία, καταγράφονται πάνω από 2,7 εκατομμύρια παραβιάσεις υπερβολικής ταχύτητας κάθε χρόνο bussgeldportal.de αναφέρθηκε. Αυτό που είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο είναι ότι, σύμφωνα με μελέτη, το 56% των μετρήσεων με κάμερα ταχύτητας είναι λανθασμένες. Αυτό υπογραμμίζει την ανάγκη για αυστηρά πρότυπα για την καταγραφή ταχύτητας. Μόνο τυποποιημένες μέθοδοι μέτρησης επιτρέπονται στη Γερμανία για τη διασφάλιση σωστών μετρήσεων ταχύτητας.

Οι συσκευές μέτρησης πρέπει να είναι ακριβώς ευθυγραμμισμένες και βαθμονομημένες για τις συγκεκριμένες λωρίδες. Πριν χρησιμοποιήσετε νέες συσκευές flash, απαιτούνται επίσης μετρήσεις δοκιμών και οι αξιωματικοί πρέπει να εκπαιδεύονται στον τρόπο χρήσης των φορητών συσκευών. Κατά τη μέτρηση της ταχύτητας, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι μειώσεις ανοχής: Μέχρι τα 100 km/h αυτό είναι 3 km/h, πάνω από τα 100 km/h είναι το 3% της μετρούμενης ταχύτητας.

Τεχνολογίες μέτρησης ταχύτητας

Διάφορες τεχνολογίες χρησιμοποιούνται για την παρακολούθηση της ταχύτητας, συμπεριλαμβανομένης της τεχνολογίας λέιζερ, πιεζοαισθητήρα, ραντάρ και φραγμού φωτός. Οι μετρήσεις ραντάρ χρησιμοποιούν το φαινόμενο Doppler, ενώ οι μετρήσεις λέιζερ χρησιμοποιούν παλμούς με βάση το λέιζερ για τον προσδιορισμό της ταχύτητας. Οι πιεζοαισθητήρες μετρούν την πίεση στην επιφάνεια του δρόμου και τα φωτεινά εμπόδια ανιχνεύουν την ταχύτητα διακόπτοντας μια δέσμη φωτός.

Η χρήση αυτών των τεχνολογιών πληροί επίσης την απαίτηση για ακριβή χρονισμό παραβιάσεων του κόκκινου φωτός. Αυτό που έχει σημασία είναι η ακριβής καταγραφή του χρόνου μέχρι την είσοδο στην περιοχή της διασταύρωσης. Τα σφάλματα μέτρησης που μπορεί να προκύψουν από εσφαλμένη ευθυγράμμιση ή υπερέκθεση φωτογραφιών είναι επίσης ένα σοβαρό ζήτημα. Ενστάσεις για ειδοποιήσεις προστίμων είναι δυνατές εάν αποδειχθούν τέτοια σφάλματα.

Η ευθύνη για την ασφάλεια της κυκλοφορίας στους δρόμους δεν βαρύνει μόνο τις αρχές, αλλά απαιτεί και τη συνεργασία των χρηστών του δρόμου προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί ο κίνδυνος υπερβολικής ταχύτητας.