Mercedes-Benz envisage des ventes partielles : l'avenir de l'usine traditionnelle est en danger !

Mercedes-Benz envisage des ventes partielles : l'avenir de l'usine traditionnelle est en danger !

Mercedes-Benz est confrontée à une restructuration cruciale qui touche la plus ancienne usine de l'entreprise à Berlin-Marienfelde. L'usine de production traditionnelle, en activité depuis 1902, est examinée par Daimler AG en vue d'une éventuelle vente partielle. Cette approche humide du changement s'inscrit dans le cadre d'un changement global vers l'électromobilité. [Merkur] rapporte que la révision de la vente partielle a été confirmée par le comité général d'entreprise à la demande de WirtschaftsWoche.

Initialement, la production à Berlin-Marienfelde devait s'arrêter en 2020. La production de composants d'entraînement électrique se poursuivra cependant. Le site s'est depuis transformé en un « Digital Factory Campus », ouvert en 2022 et axé sur les processus de production et les solutions logicielles modernes. Cette démarche fait suite à la nécessité de s'adapter aux innovations technologiques du secteur automobile. [MB Passion] ajoute que le site remanié sert également à attirer de nouveaux partenaires et à créer des synergies.

Peur et insécurité parmi les employés

L'incertitude entourant la vente partielle a déjà suscité l'inquiétude des quelque 1 900 collaborateurs. Le comité d'entreprise a exprimé ces inquiétudes et souligne que l'entreprise propose des indemnités de départ élevées afin de réduire les coûts de personnel. L'annonce de Mercedes-Benz souligne toutefois que la vente partielle et les éventuelles mesures d'amélioration de l'efficacité ne devraient avoir aucun impact sur l'emploi sur le site. Les licenciements pour raisons opérationnelles sont exclus jusqu'en 2035, ce qui devrait offrir aux salariés un certain niveau de sécurité [Merkur].

La transformation en producteur de moteurs électriques nécessite une réduction progressive de la production d’entraînements conventionnels, ce qui affecte également les profils d’emploi des salariés. À partir de 2026, le groupe prévoit de produire à Berlin-Marienfelde des moteurs électriques hautes performances pour les modèles AMG. Les investissements dans la modernisation de l'usine s'élèvent à un montant à trois chiffres afin de maintenir l'attractivité du site au moins jusqu'en 2030 [MB Passion].

La transformation de l'industrie automobile

L'industrie automobile connaît actuellement un profond processus de changement qui affecte à la fois la production et le modèle économique de l'entreprise. Selon une étude de Deloitte, des entreprises comme Mercedes-Benz doivent réduire leurs activités dans le domaine de la technologie des moteurs à combustion tout en élargissant le domaine de l'électromobilité. Cette transformation implique diverses stratégies, dont la stratégie dite de « récolte », qui consiste à monétiser les marchés existants tout en investissant dans les nouvelles technologies. [Deloitte] explique que les entreprises répondent à ces défis de différentes manières.

Dans la production automobile, il ne suffit plus de mesurer les succès antérieurs uniquement en termes de chiffres de ventes et de bénéfices. L’évaluation des progrès de la transformation dépend plutôt fortement de l’évaluation interne de la direction. Alors que certaines entreprises ne voient pas la nécessité de se transformer, d’autres ont reconnu que des changements et des adaptations rapides dans les technologies de production et d’entraînement sont essentiels pour rester compétitifs [Deloitte].

Avec la vente partielle stratégique de l'usine de Berlin, Mercedes-Benz cherche non seulement à promouvoir le processus de transformation, mais aussi à garantir une compétitivité à long terme sur le marché mondial. De nombreux acteurs de l'industrie voient également la collaboration avec de nouveaux partenaires comme une opportunité d'innover et d'augmenter l'efficacité [MB Passion].