مرسيدس بنز تدرس مبيعات جزئية: مستقبل المصنع التقليدي في خطر!

مرسيدس بنز تدرس مبيعات جزئية: مستقبل المصنع التقليدي في خطر!

تواجه شركة مرسيدس-بنز عملية إعادة هيكلة حاسمة تؤثر على أقدم مصنع للشركة في برلين-مارينفيلده. وتقوم شركة Daimler AG بفحص منشأة الإنتاج التقليدية، التي تعمل منذ عام 1902، من أجل احتمال بيعها جزئيًا. يأتي هذا النهج من الرطب إلى التغيير كجزء من تغيير شامل نحو التنقل الكهربائي [Merkur] يفيد بأن مراجعة البيع الجزئي تم تأكيدها من قبل مجلس الأعمال العام بناءً على طلب WirtschaftsWoche.

في الأصل، كان من المفترض أن يتوقف الإنتاج في برلين-مارينفيلده في عام 2020. ولكن بدلاً من ذلك، سيستمر إنتاج مكونات المحرك الكهربائي. وقد تحول الموقع منذ ذلك الحين إلى ما يسمى "حرم المصنع الرقمي"، والذي تم افتتاحه في عام 2022 ويركز على عمليات الإنتاج الحديثة والحلول البرمجية. وتأتي هذه الخطوة في أعقاب الحاجة إلى التكيف مع الابتكارات التكنولوجية في قطاع السيارات. ويضيف [MB Passion] أن الموقع المتجدد يعمل أيضًا على جذب شركاء جدد وإنشاء أوجه التآزر.

الخوف وعدم الأمان بين الموظفين

وقد تسببت حالة عدم اليقين المحيطة بالبيع الجزئي بالفعل في إثارة القلق بين ما يقرب من 1900 موظف. وقد أعرب مجلس العمل عن هذه المخاوف وأشار إلى أن الشركة تقدم مدفوعات نهاية خدمة مرتفعة من أجل تقليل تكاليف الموظفين. ومع ذلك، يؤكد إعلان مرسيدس-بنز على أن البيع الجزئي وإجراءات تعزيز الكفاءة المحتملة لن يكون لها أي تأثير على التوظيف في الموقع. يتم استبعاد حالات الاستغناء عن العمالة لأسباب تشغيلية حتى عام 2035، الأمر الذي ينبغي أن يوفر للموظفين مستوى معينًا من الأمان [Merkur].

يتطلب التحول إلى منتج للمحركات الكهربائية تخفيضًا تدريجيًا في إنتاج المحركات التقليدية، مما يؤثر أيضًا على ملفات توظيف الموظفين. واعتبارًا من عام 2026، تخطط المجموعة لإنتاج محركات كهربائية عالية الأداء لنماذج AMG في برلين مارينفيلده. تبلغ قيمة الاستثمارات في تحديث المصنع مبلغًا مكونًا من ثلاثة ملايين من أجل الحفاظ على الموقع جذابًا حتى عام 2030 على الأقل [MB Passion].

التحول في صناعة السيارات

تشهد صناعة السيارات حاليًا عملية تغيير عميقة تؤثر على الإنتاج ونموذج أعمال الشركة. ووفقا لدراسة أجرتها شركة ديلويت، يتعين على شركات مثل مرسيدس بنز تقليص مجالات تكنولوجيا محركات الاحتراق وفي الوقت نفسه توسيع مجال التنقل الكهربائي. وينطوي هذا التحول على استراتيجيات مختلفة، بما في ذلك ما يسمى استراتيجية "الحصاد"، والتي تنطوي على تسييل الأسواق الحالية في حين تستثمر في التكنولوجيات الجديدة [ديلويت] توضح أن الشركات تستجيب لهذه التحديات بطرق مختلفة.

وفي مجال إنتاج السيارات، لم يعد يكفي قياس النجاحات السابقة من حيث أرقام المبيعات والأرباح فحسب. بل إن تقييم التقدم في التحول يعتمد بشكل كبير على التقييم الداخلي للإدارة. في حين أن بعض الشركات لا ترى حاجة إلى التحول، فقد أدركت شركات أخرى أن التغييرات والتكيفات السريعة في الإنتاج وتقنيات القيادة ضرورية للبقاء في المنافسة (ديلويت).

ومن خلال البيع الاستراتيجي الجزئي لمصنع برلين، لا تحاول مرسيدس-بنز تعزيز عملية التحول فحسب، بل تحاول أيضًا تأمين القدرة التنافسية على المدى الطويل في السوق العالمية. يرى الكثيرون في الصناعة أيضًا أن التعاون مع شركاء جدد يمثل فرصة للابتكار وزيادة الكفاءة [MB Passion].