B-14 изход Winnenden-West: конвертиране на милиони долари за по-малко задръствания!

B-14 изход Winnenden-West: конвертиране на милиони долари за по-малко задръствания!

Преустройството на кръстовището B-14 Winnenden-West беше решено наскоро, за да се облекчат често претоварените потоци от трафик. При гласуване в комисията по околна среда и транспорт на областния съвет на Ремс-Мур 12 от присъстващите 24 членове бяха „за“, докато 11 гласуваха „против“, а 1 се въздържа. Това показва раздвоеното мнение за този важен инфраструктурен проект, който се очаква да струва общо около 8,4 млн. евро, от които около 1,2 млн. евро ще се падат само на областта. Финансирането се разпределя между федералното, щатското и окръжното, въпреки че частният достъп на компанията Kärcher не е включен, като Щутгартер Новини се съобщава.

Проектът предвижда замяна на съществуващите кръгови кръстовища със сигнални светофари и изграждане на допълнителен мост. Това се налага, тъй като сегашната пътна обстановка на кръстовището става все по-проблемна: задръстванията в час пик са ежедневие, особено между 16:00 ч. и 18:00ч. Превозните средства, които искат да завият в посока на Leutenbach, Weiler zum Stein или Affalterbach, често са засегнати и от време на време използват алтернативни маршрути, за да избягат от задръстванията, както [ZVW](https://www.zvw.de/rems-murr-kreis/weshalb-die-b14-ausfahrt-winnenden-west-ummachen- Werden-soll_arid-957946) показва.

Предизвикателствата на транспортния преход

Конверсията на B14 също е в контекста на текущите дискусии за транспортния преход в Германия. Въпреки че проектът изглежда разумен, има и критични гласове, които се опасяват, че фокусът върху пътя и привлекателността на автомобила може да застраши дългосрочните цели за климата. Районният администратор Ричард Сигел предупреди за негативните последици, които могат да произтекат от отхвърлянето на проекта. Връзката между нарастващия трафик и необходимостта от постигане на климатичните цели остава чувствителен въпрос в региона.

Като част от транспортния преход в цялата Германия са необходими значителни промени в транспортната инфраструктура, по-специално пренасочване на инвестициите, които все повече се фокусират върху железопътни проекти. Дискусията е водена от необходимостта от намаляване на емисиите на парникови газове и пренасочване на вредния за климата транспорт от автомобилен към железопътен. Според Wirtschaftsdienst през последните години в транспортна инфраструктура са направени инвестиции на стойност милиарди.

Докато автомобилният транспорт продължава да бъде значителен източник на доходи, железопътният транспорт е силно субсидиран. Тази динамика води до дискусии относно ефективността на двата вида транспорт и тяхната дългосрочна жизнеспособност. В тази зона на напрежение, реконструкцията на кръстовище B-14 се разглежда както като необходима незабавна мярка за подобряване на настоящите условия, така и като част от по-всеобхватна, стратегическа политика за транспортна инфраструктура.

В обобщение, планираната реконструкция на кръстовище B-14 е отговор на острите проблеми с трафика, но също така и част от по-широкия дебат за прехода на трафика и как той може да бъде оформен в бъдеще. Графикът за започване на строителството остава несигурен и е малко вероятно да бъде завършен преди 2030 г.