Waldbahn 成立 25 周年：Welzheim 满怀热情地支持协会！

Waldbahn 成立 25 周年：Welzheim 满怀热情地支持协会！

自 2000 年 3 月 17 日成立以来，大约 25 年前，Welzheimer Bahn 协会一直在为复兴风景如画的维斯劳夫塔尔的施瓦本森林铁路而不懈奋斗。志愿者成员以极大的热情和奉献精神朝着他们的目标努力，不会因挫折和官僚障碍而气馁。据报道，这些举措和对铁路线的热情使俱乐部维持至今 零电压 。

Wieslauftalbahn的历史可以追溯到1890年。该线路的建设最初是为了开放韦尔茨海姆地区，但由于经济条件不利，该项目最初被拒绝。早在 1874 年，舍恩多夫、鲁德斯贝格、巴克南和普洛欣根社区就提出了审查铁路建设的申请，但皇家符腾堡国家铁路总局于 1890 年拒绝了该提议。六年后，从舍恩多夫经鲁德斯贝格到韦尔茨海姆的路线终于获得通过，从而导致从 1907 年开始修建工程。 维基百科 展示。

维斯劳夫塔尔铁路的发展

该航线于 1908 年 11 月 28 日开通至鲁德斯贝格，并于 1911 年 11 月 25 日开通至韦尔茨海姆。最初，每天运行多达五对火车，使 Wieslauftalbahn 成为符腾堡州最陡的粘附铁路。第一次世界大战后，该线路成为德国国家铁路的财产，但该地区并没有出现经济繁荣。早在 20 年代，斯图加特和韦尔茨海姆之间就开通了游览列车，但由于乘客数量下降，后来不得不停止运营。

1970 年，随着巴士服务的替代，火车服务的停止达到了顶峰。但恢复是逐渐进行的：1992 年，Verkehrsverband Wieslauftalbahn (ZVVW) 成立，以确保火车交通的连续性。在接下来的几年里，该路线在德国联邦铁路和巴登-符腾堡州的支持下继续由运输协会运营。

当前的发展和挑战

Schorndorf 和 Rudersberg 之间的线路在 2024 年遭受洪灾严重影响后，将于 2025 年恢复运营。损失金额超过 1000 万欧元。历史悠久的 DBK 铁路现在再次在 Schorndorf 和 Welzheim 之间提供旅游服务，并计划于 2026 年在 Oberndorf 和 Welzheim 之间的路线上开设博物馆。

然而，挑战仍然巨大：基础设施的重建和维护需要支持协会成员和所有仍然因对铁路线的共同热爱而团结在一起的支持者做出大量承诺。尽管遇到了种种挫折，志愿者的不懈努力以及历史和当前发展的多样性给维斯劳夫塔尔的施瓦本森林铁路带来了希望，很快将再次成为区域运输网络的核心部分。