25 lat dla Waldbahn: stowarzyszenie wspierające Welzheim z pasją!

25 lat dla Waldbahn: stowarzyszenie wspierające Welzheim z pasją!

Od swojego założenia 17 marca 2000 r., czyli około 25 lat temu, stowarzyszenie Welzheimer Bahn niestrudzenie walczy o odrodzenie Szwabskiej Kolei Leśnej w malowniczym Wieslauftal. Wolontariusze pracują nad swoim celem z wielką pasją i zaangażowaniem i nie zniechęcają się niepowodzeniami i przeszkodami biurokratycznymi. Te inicjatywy i pasja do linii kolejowej podtrzymują klub do dziś – podaje ZVW.

Historia Wieslauftalbahn sięga 1890 roku. Pierwotnie budowa linii miała na celu otwarcie regionu Welzheim, ale ze względu na niesprzyjające warunki ekonomiczne projekt został początkowo odrzucony. Wniosek o rozpatrzenie budowy linii kolejowej złożyły gminy Schorndorf, Rudersberg, Backnang i Plochingen już w 1874 r., jednak Dyrekcja Generalna Królewskich Kolei Państwowych Wirtembergii odrzuciła tę propozycję w 1890 r. Sześć lat później ostatecznie zwyciężył szlak ze Schorndorf przez Rudersberg do Welzheim, co zaowocowało pracami budowlanymi od 1907 r., jak podaje informacja z Wikipedia obecny.

Rozwój Wieslauftalbahn

Trasę otwarto 28 listopada 1908 do Rudersberg i 25 listopada 1911 do Welzheim. Początkowo codziennie kursowało do pięciu par pociągów, co czyniło Wieslauftalbahn najbardziej stromą koleją przyczepną w Wirtembergii. Po I wojnie światowej linia stała się własnością Deutsche Reichsbahn, jednak w regionie nie nastąpił rozkwit gospodarczy. Już w latach dwudziestych XX wieku oferowano pociąg wycieczkowy między Stuttgartem a Welzheim, ale później musiał on zostać przerwany ze względu na spadającą liczbę pasażerów.

Zaprzestanie świadczenia usług kolejowych osiągnęło punkt kulminacyjny w 1970 r. wraz z przejściem na autobusowe usługi zastępcze. Jednak reaktywacja następowała stopniowo: w 1992 r. utworzono Verkehrsverband Wieslauftalbahn (ZVVW), aby zapewnić kontynuację ruchu pociągów. W kolejnych latach trasa mogła być nadal obsługiwana przez stowarzyszenie transportowe przy wsparciu Niemieckich Kolei Federalnych i kraju związkowego Badenia-Wirtembergia.

Aktualne wydarzenia i wyzwania

Linia Schorndorf – Rudersberg zostanie ponownie oddana do użytku w 2025 r. po tym, jak w 2024 r. poważnie ucierpiała na skutek powodzi. Szkody te wyniosły ponad 10 mln euro. Historyczna kolej DBK ponownie obsługuje turystykę na trasie Schorndorf–Welzheim, a otwarcie muzeów na trasie Oberndorf–Welzheim zaplanowano na rok 2026.

Wyzwanie pozostaje jednak ogromne: odbudowa i utrzymanie infrastruktury wymaga dużego zaangażowania ze strony członków stowarzyszenia wsparcia i wszystkich sympatyków, których nadal łączy wspólna miłość do linii kolejowej. Pomimo wszystkich niepowodzeń niestrudzone zaangażowanie wolontariuszy oraz różnorodność wydarzeń historycznych i obecnych dają nadzieję, że Szwabska Kolej Leśna w Wieslauftal wkrótce ponownie stanie się centralną częścią regionalnej sieci transportowej.