Suche
Mein Konto
Dizelski škandal VW: Danes sodba proti Winterkornu – usoden dan!
Razsodbo v dizelskem škandalu pričakujemo 26. maja 2025 v procesu proti Martinu Winterkornu, nekdanjemu izvršnemu direktorju Volkswagna.
Dizelski škandal VW: Danes sodba proti Winterkornu – usoden dan!
26. maja 2025 bo sojenje Martinu Winterkornu, nekdanjemu generalnemu direktorju Volkswagna, doseglo ključno točko. Sojenje o goljufiji, ki je trajalo 174 dni postopka in izjav okoli 150 prič, se zdaj preveša v zadnjo fazo. Sodbe Winterkornu in še trem nekdanjim menedžerjem VW bodo predvidoma razglasili danes. Postopki se vrtijo okoli obsežnih manipulacij v kontekstu dizelskega škandala VW, ki pretresa avtomobilsko industrijo, odkar je bil razkrit septembra 2015. Škandal, ki je sprožil vprašanja po vsem svetu o nadzoru emisij in etičnih standardih v industriji.
Winterkorn je 22. septembra 2015 stopil pred medije in se opravičil za manipulacije, dan kasneje pa odstopil s položaja. Napetost okoli sojenja je velika in obtoženci poročajo o izčrpavajoči situaciji. Državno tožilstvo v Braunschweigu je za tri obtožene, ki so sodelovali pri razvoju nezakonite programske opreme, zahtevalo zaporno kazen med tremi in štirimi leti. Sam Winterkorn ni prisoten zaradi zdravstvenih razlogov, kar je deležno kritik številnih opazovalcev. A po besedah njegovih odvetnikov ni nikogar ogoljufal ali oškodoval.
Ozadje dizelskega škandala
Škandal z dizelskimi motorji, znan tudi kot "Dieselgate", se je začel v 2000-ih, ko je Volkswagen poskušal povečati svoj tržni delež dizelskih avtomobilov v Združenih državah. Inženirji so razvili tako imenovane "izklopne naprave", ki so omogočale, da so bile kontrole emisij aktivne le med preskusi. Posledica tega je bilo prizadetih več kot 9 milijonov vozil po vsem svetu, vključno z modeli znamk Audi, Porsche, Seat in Škoda.
Ameriška agencija za varstvo okolja (EPA) je septembra 2015 poročala, da je VW nezakonito uporabljal programsko opremo za manipulacijo testov emisij. To razkritje je sprožilo val pravnih in finančnih težav. Volkswagen je plačal že več kot 30 milijard evrov kazni in odškodnin. Winterkorn je bil obtožen leta 2019 in je moral počakati na zaslišanje zaradi zdravstvenih težav. Poleg Winterkorna so bili zaradi goljufije in tržne manipulacije obsojeni tudi drugi direktorji, kot je nekdanji šef Audija Rupert Stadler.
Politični in ekonomski učinki
Škandal je privedel tudi do ponovnega premisleka v avtomobilski politiki z večjim poudarkom na elektromobilnosti. Spor o odgovornosti in odškodninskih zahtevkih še naprej bremeni Volkswagen, sodni spori pa bi lahko družbo skupaj stali do 33 milijard evrov. V zvezi s tem ostaja veliko negotovega, saj je več primerov še nerešenih.
Današnja razsodba bi lahko imela daljnosežne posledice za Winterkorna in odgovorne menedžerje. Če jim grozi do 10 let zapora, če bodo obsojeni, to ne bi lahko pomenilo le konca njihove kariere, ampak bi pomenilo tudi nadaljnjo nizko točko zaupanja v avtomobilsko industrijo. Pritisk na VW, da se uči iz napak iz preteklosti in oblikuje pregledno prihodnost, je večji kot kdaj koli prej.