Suche
Mein Konto
VW dieselskandale: Dom mot Winterkorn i dag – en skjebnesvanger dag!
Dommen i dieselskandalen er ventet 26. mai 2025 i rettssaken mot Martin Winterkorn, eksadministrerende direktør i Volkswagen.
VW dieselskandale: Dom mot Winterkorn i dag – en skjebnesvanger dag!
26. mai 2025 vil rettssaken mot Martin Winterkorn, den tidligere administrerende direktøren i Volkswagen, nå et avgjørende punkt. Bedragerirettssaken, som strakte seg over 174 dager med prosedyrer og forklaringene til rundt 150 vitner, går nå inn i sin siste fase. Dommene mot Winterkorn og tre andre tidligere VW-sjefer forventes å bli offentliggjort i dag. Saken dreier seg om de massive manipulasjonene i forbindelse med VW-dieselskandalen, som har rystet bilindustrien siden den ble avslørt i september 2015. En skandale som har reist spørsmål rundt om i verden om utslippskontroll og etiske standarder i industrien.
Winterkorn dukket opp for media 22. september 2015 og ba om unnskyldning for manipulasjonene, og trakk seg fra sin stilling en dag senere. Spenningen rundt rettssaken er høy og de tiltalte melder om en utmattende situasjon. Statsadvokaten i Braunschweig har begjært fengselsstraff på mellom tre og fire år for tre av de tiltalte som var involvert i utviklingen av den ulovlige programvaren. Winterkorn selv er ikke til stede av helsemessige årsaker, noe som blir møtt med kritikk fra en rekke observatører. Ifølge hans advokater har han imidlertid ikke svindlet eller skadet noen.
Bakgrunnen for dieselskandalen
Dieselskandalen, også kjent som «Dieselgate», begynte på 2000-tallet da Volkswagen forsøkte å øke sin markedsandel for dieselbiler i USA. Ingeniører utviklet såkalte "defeat devices" som tillot at utslippskontroller bare var aktive under tester. Dette resulterte i at mer enn 9 millioner kjøretøy ble berørt over hele verden, inkludert modeller fra Audi, Porsche, Seat og Skoda.
US Environmental Protection Agency (EPA) rapporterte i september 2015 at VW ulovlig hadde brukt programvare for å manipulere utslippstester. Denne avsløringen satte i gang en bølge av juridiske og økonomiske problemer. Volkswagen har allerede betalt over 30 milliarder euro i bøter og erstatning. Winterkorn ble siktet i 2019 og måtte vente på høringen på grunn av helseproblemer. I tillegg til Winterkorn ble også andre ledere, som tidligere Audi-sjef Rupert Stadler, dømt for bedrageri og markedsmanipulasjon.
Politiske og økonomiske effekter
Skandalen har også ført til en nytenkning i bilpolitikken, med større fokus på elektromobilitet. Tvisten om ansvar og erstatningskrav fortsetter å belaste Volkswagen, og rettstvistene kan totalt koste selskapet opptil 33 milliarder euro. Mye er fortsatt usikkert i denne forbindelse, ettersom flere saker fortsatt er under behandling.
Dagens dom kan få vidtrekkende konsekvenser for Winterkorn og de ansvarlige lederne. Hvis de risikerer opptil 10 års fengsel hvis de blir dømt, kan det ikke bare bety slutten på karrieren, men også representere et ytterligere lavpunkt for tilliten til bilindustrien. Presset på VW for å lære av fortidens feil og forme en transparent fremtid er større enn noen gang.