Suche
Mein Konto
VW dyzelino skandalas: Verdiktas prieš Winterkorną šiandien – lemtinga diena!
Tikimasi, kad nuosprendis dėl dyzelino skandalo 2025 m. gegužės 26 d. bus paskelbtas teisme prieš Martiną Winterkorną, buvusį „Volkswagen“ generalinį direktorių.
VW dyzelino skandalas: Verdiktas prieš Winterkorną šiandien – lemtinga diena!
2025 m. gegužės 26 d. teismo procesas prieš Martiną Winterkorną, buvusį „Volkswagen“ generalinį direktorių, pasieks lemiamą tašką. Sukčiavimo procesas, kuris truko 174 dienas ir apie 150 liudytojų parodymus, dabar žengia į paskutinę fazę. Tikimasi, kad šiandien bus paskelbti nuosprendžiai Winterkornui ir kitiems trims buvusiems VW vadovams. Procesas yra susijęs su didžiulėmis manipuliacijomis, susijusiomis su VW dyzelinių variklių skandalu, kuris sukrėtė automobilių pramonę nuo tada, kai jis buvo atskleistas 2015 m. rugsėjo mėn. Skandalas, sukėlęs klausimų visame pasaulyje dėl išmetamųjų teršalų kontrolės ir etikos standartų pramonėje.
Winterkornas žiniasklaidai pasirodė 2015 metų rugsėjo 22 dieną ir atsiprašė už manipuliacijas, o po dienos atsistatydino iš savo pareigų. Įtampa dėl teismo proceso yra didelė, o kaltinamieji praneša apie varginančią situaciją. Braunšveigo prokuratūra prašė skirti nuo trejų iki ketverių metų laisvės atėmimo bausmę trims kaltinamiesiems, kurie dalyvavo kuriant nelegalią programinę įrangą. Pats Winterkornas nedalyvauja dėl sveikatos, o tai sulaukia daugybės stebėtojų kritikos. Tačiau, anot jo advokatų, jis niekam neapgaudinėjo ir nepakenkė.
Dyzelino skandalo fonas
Dyzelino skandalas, dar žinomas kaip „Dyzelgeitas“, prasidėjo 2000-aisiais, kai „Volkswagen“ siekė padidinti savo dyzelinių automobilių rinkos dalį JAV. Inžinieriai sukūrė vadinamuosius „nugalėjimo įrenginius“, kurie leido išmetamųjų teršalų kontrolę veikti tik bandymų metu. Dėl to visame pasaulyje nukentėjo daugiau nei 9 milijonai transporto priemonių, įskaitant „Audi“, „Porsche“, „Seat“ ir „Skoda“ modelius.
JAV aplinkos apsaugos agentūra (EPA) 2015 m. rugsėjį pranešė, kad VW neteisėtai naudojo programinę įrangą, kad manipuliuotų išmetamųjų teršalų bandymais. Šis apreiškimas sukėlė teisinių ir finansinių problemų bangą. „Volkswagen“ jau sumokėjo per 30 milijardų eurų baudų ir kompensacijų. Winterkornas buvo apkaltintas 2019 m. ir dėl sveikatos problemų turėjo laukti jo posėdžio. Be Winterkorno, už sukčiavimą ir manipuliavimą rinka taip pat buvo nuteisti kiti vadovai, pavyzdžiui, buvęs „Audi“ vadovas Rupertas Stadleris.
Politinis ir ekonominis poveikis
Skandalas taip pat paskatino permąstyti automobilių politiką, daugiau dėmesio skiriant elektromobilumui. Ginčas dėl atsakomybės ir pretenzijų atlyginti žalą „Volkswagen“ ir toliau slegia, o teisminiai ginčai bendrovei iš viso gali kainuoti iki 33 mlrd. Šiuo atžvilgiu daug kas lieka neaišku, nes kelios bylos vis dar neišnagrinėtos.
Šiandienos nuosprendis gali turėti didelių pasekmių Winterkornui ir atsakingiems vadovams. Jei jiems gresia iki 10 metų kalėjimo, jei bus pripažinti kaltais, tai gali reikšti ne tik karjeros pabaigą, bet ir dar vieną žemiausią pasitikėjimo automobilių pramone tašką. Spaudimas VW mokytis iš praeities klaidų ir formuoti skaidrią ateitį yra didesnis nei bet kada.