Suche
Mein Konto
VW dízelbotrány: ma ítéletet hozott Winterkorn ellen – sorsdöntő nap!
A dízelbotrány ítélete 2025. május 26-án várható a Martin Winterkorn, a Volkswagen volt vezérigazgatója elleni perben.
VW dízelbotrány: ma ítéletet hozott Winterkorn ellen – sorsdöntő nap!
2025. május 26-án döntő ponthoz ér Martin Winterkorn, a Volkswagen korábbi vezérigazgatója elleni per. A 174 napon át tartó, mintegy 150 tanú vallomását felölelő csalási per most az utolsó szakaszába érkezett. A Winterkorn és három másik korábbi VW-menedzser elleni ítéletet várhatóan ma hirdetik ki. Az eljárás a VW dízelbotrányával kapcsolatos hatalmas manipulációk körül forog, amely 2015. szeptemberi nyilvánosságra hozatala óta megrázta az autóipart. Ez a botrány világszerte kérdéseket vetett fel a károsanyag-kibocsátás ellenőrzésével és az iparág etikai normáival kapcsolatban.
Winterkorn 2015. szeptember 22-én állt a média előtt és bocsánatot kért a manipulációkért, majd egy nappal később lemondott tisztségéről. A tárgyalás körül nagy a feszültség, a vádlottak kimerítő helyzetről számolnak be. A braunschweigi ügyészség háromtól négy évig terjedő börtönbüntetést kért három vádlottra, akik részt vettek az illegális szoftver fejlesztésében. Maga Winterkorn egészségügyi okokból nincs jelen, amit számos megfigyelő bírál. Ügyvédei szerint azonban nem csalt meg és nem bántott senkit.
A dízelbotrány háttere
A „Dieselgate” néven is ismert dízelbotrány a 2000-es években kezdődött, amikor a Volkswagen igyekezett növelni dízelautó-piaci részesedését az Egyesült Államokban. A mérnökök úgynevezett „legyőző eszközöket” fejlesztettek ki, amelyek lehetővé tették, hogy a károsanyag-kibocsátás ellenőrzése csak a tesztek alatt legyen aktív. Ennek eredményeként világszerte több mint 9 millió jármű érintett, köztük az Audi, a Porsche, a Seat és a Skoda modelljei.
Az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége (EPA) 2015 szeptemberében jelentette, hogy a VW illegálisan használt szoftvereket a károsanyag-kibocsátási tesztek manipulálására. Ez a kinyilatkoztatás jogi és pénzügyi problémák hullámát indította el. A Volkswagen már több mint 30 milliárd eurót fizetett ki büntetésként és kártérítésként. Winterkorn ellen 2019-ben vádat emeltek, és egészségügyi aggályok miatt várnia kellett a meghallgatására. Winterkorn mellett más vezetőket, például Rupert Stadlert, az Audi egykori főnökét is elítélték csalásért és piaci manipulációért.
Politikai és gazdasági hatások
A botrány az autóipari politika újragondolásához is vezetett, nagyobb hangsúlyt helyezve az elektromobilitásra. A felelősség és a kártérítési igények körüli vita továbbra is nehezíti a Volkswagent, a jogi viták összesen akár 33 milliárd euróba is kerülhetnek a cégnek. E tekintetben sok még bizonytalan, mivel számos ügy még folyamatban van.
A mai ítéletnek messzemenő következményei lehetnek Winterkornra és a felelős vezetőkre nézve. Ha elítélik őket, akár 10 év börtönt is kaphatnak, az nemcsak karrierjük végét jelentheti, hanem az autóiparba vetett bizalom további mélypontját is jelenti. A VW-re nehezedő nyomás, hogy tanuljon a múlt hibáiból és átlátható jövőt alakítson, nagyobb, mint valaha.