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Scandale diesel VW : Verdict contre Winterkorn aujourd’hui – un jour fatidique !
Le verdict dans le scandale du diesel est attendu le 26 mai 2025 dans le procès contre Martin Winterkorn, ex-PDG de Volkswagen.
Scandale diesel VW : Verdict contre Winterkorn aujourd’hui – un jour fatidique !
Le 26 mai 2025, le procès contre Martin Winterkorn, l’ancien PDG de Volkswagen, atteindra un point crucial. Le procès pour fraude, qui a duré 174 jours de procédure et les déclarations d'environ 150 témoins, entre désormais dans sa phase finale. Les verdicts contre Winterkorn et trois autres anciens dirigeants de VW devraient être annoncés aujourd'hui. Les procédures tournent autour des manipulations massives dans le contexte du scandale du diesel VW, qui a ébranlé l'industrie automobile depuis sa révélation en septembre 2015. Un scandale qui a soulevé des questions dans le monde entier sur le contrôle des émissions et les normes éthiques dans l'industrie.
Winterkorn a comparu devant les médias le 22 septembre 2015, s'est excusé pour les manipulations et a démissionné de son poste un jour plus tard. La tension autour du procès est forte et les accusés font état d'une situation épuisante. Le parquet de Brunswick a requis des peines de prison allant de trois à quatre ans à l'encontre de trois des prévenus impliqués dans le développement du logiciel illégal. Winterkorn lui-même n'est pas présent pour des raisons de santé, ce qui suscite les critiques de nombreux observateurs. Toutefois, selon ses avocats, il n’a fraudé ni nui à qui que ce soit.
Le contexte du scandale du diesel
Le scandale du diesel, également connu sous le nom de « Dieselgate », a commencé dans les années 2000 lorsque Volkswagen cherchait à accroître sa part de marché des voitures diesel aux États-Unis. Les ingénieurs ont développé ce qu’on appelle des « dispositifs d’invalidation » qui permettent aux contrôles des émissions d’être actifs uniquement pendant les tests. Plus de 9 millions de véhicules ont été concernés dans le monde, notamment des modèles Audi, Porsche, Seat et Skoda.
L'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) a signalé en septembre 2015 que VW avait utilisé illégalement un logiciel pour manipuler les tests d'émissions. Cette révélation a déclenché une vague de problèmes juridiques et financiers. Volkswagen a déjà payé plus de 30 milliards d'euros de pénalités et d'indemnisations. Winterkorn a été inculpé en 2019 et a dû attendre son audience en raison de problèmes de santé. Outre Winterkorn, d'autres dirigeants, comme l'ancien patron d'Audi Rupert Stadler, ont également été reconnus coupables de fraude et de manipulation de marché.
Effets politiques et économiques
Le scandale a également conduit à repenser la politique automobile, en mettant davantage l’accent sur l’électromobilité. Le différend sur la responsabilité et les demandes de dommages-intérêts continue de peser sur Volkswagen, et les litiges juridiques pourraient coûter à l'entreprise jusqu'à 33 milliards d'euros au total. Beaucoup de choses restent incertaines à cet égard, car plusieurs affaires sont toujours pendantes.
Le verdict d'aujourd'hui pourrait avoir des conséquences considérables pour Winterkorn et les dirigeants responsables. S'ils risquent jusqu'à 10 ans de prison s'ils sont reconnus coupables, cela pourrait non seulement signifier la fin de leur carrière, mais aussi représenter un nouveau point bas pour la confiance dans l'industrie automobile. La pression exercée sur VW pour qu’elle tire les leçons des erreurs du passé et façonne un avenir transparent est plus forte que jamais.