Suche
Mein Konto
Дизелов скандал на VW: Присъда срещу Winterkorn днес – съдбоносен ден!
Присъдата по дизеловия скандал се очаква на 26 май 2025 г. в процеса срещу Мартин Винтеркорн, бивш изпълнителен директор на Volkswagen.
Дизелов скандал на VW: Присъда срещу Winterkorn днес – съдбоносен ден!
На 26 май 2025 г. процесът срещу Мартин Винтеркорн, бившият изпълнителен директор на Volkswagen, ще достигне решаваща точка. Процесът за измама, който продължи 174 дни и изявленията на около 150 свидетели, вече навлиза във финалната си фаза. Днес се очаква да бъдат обявени присъдите срещу Винтеркорн и още трима бивши мениджъри на VW. Производството се върти около масовите манипулации в контекста на дизеловия скандал на VW, който разтърси автомобилната индустрия, откакто беше разкрит през септември 2015 г. Скандал, който повдигна въпроси по целия свят относно контрола на емисиите и етичните стандарти в индустрията.
Винтеркорн се появи пред медиите на 22 септември 2015 г. и се извини за манипулациите, а ден по-късно подаде оставка от поста си. Напрежението около процеса е голямо, а подсъдимите съобщават за изтощителна ситуация. Прокуратурата в Брауншвайг е поискала присъди между три и четири години затвор за трима от обвиняемите, участвали в разработването на незаконния софтуер. Самият Винтеркорн не присъства по здравословни причини, което е посрещнато с критики от множество наблюдатели. Според адвокатите му обаче той не е измамил и ощетил никого.
Предисторията на дизеловия скандал
Дизеловият скандал, известен също като „Дизелгейт“, започна през 2000-те години, когато Volkswagen се опита да увеличи своя пазарен дял на дизелови автомобили в Съединените щати. Инженерите разработиха така наречените „устройства за повреда“, които позволиха контролът на емисиите да бъде активен само по време на тестове. Това доведе до засегнати повече от 9 милиона автомобила по целия свят, включително модели на Audi, Porsche, Seat и Skoda.
Американската агенция за опазване на околната среда (EPA) съобщи през септември 2015 г., че VW е използвал незаконно софтуер за манипулиране на тестовете за емисии. Това разкритие постави началото на вълна от правни и финансови проблеми. Volkswagen вече е платил над 30 милиарда евро неустойки и обезщетения. Винтеркорн беше обвинен през 2019 г. и трябваше да изчака изслушването си поради здравословни проблеми. Освен Винтеркорн, други ръководители, като бившия шеф на Audi Рупърт Щадлер, също бяха осъдени за измама и манипулиране на пазара.
Политически и икономически ефекти
Скандалът доведе и до преосмисляне на автомобилната политика с по-голям акцент върху електромобилността. Спорът за отговорността и исковете за щети продължава да натоварва Volkswagen, като съдебните спорове могат да струват на компанията общо до 33 млрд. евро. Много остава несигурно в това отношение, тъй като няколко дела все още са висящи.
Днешната присъда може да има далечни последици за Winterkorn и отговорните мениджъри. Ако бъдат изправени пред до 10 години затвор, ако бъдат осъдени, това може не само да означава край на кариерата им, но и да представлява още една ниска точка за доверие в автомобилната индустрия. Натискът върху VW да се поучи от грешките от миналото и да формира прозрачно бъдеще е по-голям от всякога.