Snabbtåget Mannheim-Stuttgart öppnar igen: Äntligen på väg igen!

Snabbtåget Mannheim-Stuttgart öppnar igen: Äntligen på väg igen!

Snabbtransitlinjen mellan Mannheim och Stuttgart kommer att tas i drift igen från fredagen den 5 juni 2025. Efter en flera veckor lång stängning som pågått sedan påsk har det nödvändiga renoveringsarbetet av Freudensteintunneln slutförts som planerat. Dessa var nödvändiga på grund av geologiska problem i tunneln, som går genom berg som innehåller anhydrit, som expanderat under inverkan av vatten och därmed orsakat sprickor i tunnelskalet. Deutsche Bahn installerade trådnät över en längd av 1 000 meter på tunneltaket för att säkerställa stabilitet. Kostnaderna för renoveringen uppgår till cirka 7,5 miljoner euro.

Under de sju veckorna drabbades tiotusentals resenärer av längre restider och inställda tåg. Långdistans-, lokal- och godståg måste läggas om, vilket påverkade många förbindelser. Passagerarföreningen Pro Bahn noterade dock att det inte fanns några klagomål på stängningen. Den återställda rutten tillåter resenärer att ta sig från Stuttgart till Frankfurts flygplats på bara 1 timme och 17 minuter.

Detaljer om renoveringsarbetet

Renoveringsarbetet av Freudensteintunneln påbörjades den 17 april 2025 och omfattade olika åtgärder för att säkerställa ruttens säkerhet. Tunneln är 6 800 meter lång och är den längsta tunneln på den 99 kilometer långa höghastighetsbanan. För att bekämpa problemet med vatteninträngning byggdes ytterligare två tvärgående skott för att avbryta vatteninflödet under tunnelgolvet och pumpar installerades för att förhindra bergets expansion. Dessa åtgärder har genomförts dygnet runt i treskift för att kunna slutföra arbetet så snabbt som möjligt.

Deutsche Bahn hade redan meddelat som en del av renoveringen att många tåg skulle behöva dras om. Detta påverkar särskilt ICE-förbindelserna mellan Mannheim och Stuttgart. Till exempel kommer ICE linje 11 att omdirigeras, men kommer också att ha ett stopp i Günzburg, vilket förlänger restiden med cirka 40 minuter. ICE-linje 22 kommer också bara att sluta i Mannheim Hbf, eftersom sträckan till Stuttgart är utelämnad. Andra förbindelser, som ICE 224/225-linjen, måste också räkna med längre restider på upp till 40 minuter och går endast delvis mellan Stuttgart och Amsterdam.

Inverkan på trafiken

Effekterna av detta renoveringsarbete på långväga transporter är märkbara. Resenärer på sträckan från Karlsruhe till Stuttgart och från Darmstadt eller Heidelberg till Stuttgart måste också förvänta sig omläggningar och förlängda restider. IC/ICE linje 60 omdirigeras och vissa tåg är inställda. Anpassningarna i lokaltrafiken, inklusive på linjerna MEX 17c och MEX 17a, leder till restidsjusteringar och i vissa fall inställda. Men den sträcka som nu har öppnats igen är tänkt att hjälpa verksamheten att stabiliseras så snabbt som möjligt. De justerade tidtabellerna finns tillgängliga i Deutsche Bahns informations- och bokningssystem.

Med återöppningen av snabbtransitlinjen Mannheim-Stuttgart kommer trafiken mellan de två städerna och vidare att återigen garanteras på en hög nivå. Renoveringsåtgärderna var nödvändiga för att garantera säkra och pålitliga transporter för resenärerna i framtiden. Mer information om arbetet och dess effekter finns på hemsidan ZVW och den tyska järnvägar bli läst.