Rýchlovlak Mannheim-Stuttgart opäť otvorený: Konečne opäť na ceste!

Rýchlovlak Mannheim-Stuttgart opäť otvorený: Konečne opäť na ceste!

Rýchla tranzitná linka medzi Mannheimom a Stuttgartom bude opäť uvedená do prevádzky od piatka 5. júna 2025. Po niekoľkotýždňovej výluke, ktorá trvá od Veľkej noci, boli potrebné rekonštrukčné práce na tuneli Freudenstein dokončené podľa plánu. Tie boli nevyhnutné z dôvodu geologických problémov v tuneli, ktorý prechádza horninou s obsahom anhydritu, ktorý sa vplyvom vody rozpínal a spôsobil tak trhliny v plášti tunela. Deutsche Bahn nainštalovali drôtené siete v dĺžke 1 000 metrov na strop tunela, aby zabezpečili stabilitu. Náklady na rekonštrukciu sa pohybujú okolo 7,5 milióna eur.

Počas siedmich týždňov boli desaťtisíce cestujúcich ovplyvnené dlhším časom cesty a zrušením vlakov. Diaľkové, miestne a nákladné vlaky museli byť presmerované, čo sa dotklo početných spojov. Združenie cestujúcich Pro Bahn však poznamenalo, že neboli žiadne sťažnosti na uzávierku. Obnovená trasa umožňuje cestujúcim dostať sa zo Stuttgartu na letisko Frankfurt len ​​za 1 hodinu a 17 minút.

Podrobnosti o rekonštrukčných prácach

Renovačné práce na tuneli Freudenstein začali 17. apríla 2025 a zahŕňali rôzne opatrenia na zaistenie bezpečnosti trasy. Tunel je dlhý 6800 metrov a je najdlhším tunelom na 99 kilometrov dlhej vysokorýchlostnej trati. Na boj s problémom vnikania vody boli postavené dve ďalšie priečne prepážky, ktoré prerušili prítok vody pod podlahu tunela, a nainštalovali sa čerpadlá, aby sa zabránilo rozpínaniu horniny. Tieto opatrenia sa vykonávali nepretržite v troch zmenách s cieľom čo najrýchlejšie dokončiť prácu.

Deutsche Bahn už v rámci rekonštrukcie oznámili, že mnohé vlaky budú musieť byť presmerované. To má vplyv najmä na spojenia ICE medzi Mannheimom a Stuttgartom. Napríklad linka ICE 11 bude presmerovaná, no bude mať zastávku aj v Günzburgu, čím sa čas jazdy predĺži približne o 40 minút. Linka ICE 22 bude tiež končiť len v Mannheime Hbf, keďže je vynechaný úsek do Stuttgartu. Ostatné spoje, ako napríklad linka ICE 224/225, musia tiež počítať s dlhším jazdným časom do 40 minút a medzi Stuttgartom a Amsterdamom premávajú len čiastočne.

Vplyv na dopravu

Dopady týchto rekonštrukčných prác na diaľkovú dopravu sú citeľné. Cestujúci na trase z Karlsruhe do Stuttgartu az Darmstadtu alebo Heidelbergu do Stuttgartu musia počítať aj s odklonmi a predĺženými cestovnými časmi. Linka IC/ICE 60 je presmerovaná a niektoré vlaky sú odrieknuté. Úpravy v miestnej doprave vrátane liniek MEX 17c a MEX 17a vedú k úpravám cestovného času a v niektorých prípadoch k zrušeniam. Trasa, ktorá bola teraz znovu otvorená, má však pomôcť čo najrýchlejšej stabilizácii prevádzky. Upravené cestovné poriadky sú k dispozícii v informačných a rezervačných systémoch Deutsche Bahn.

Po znovuotvorení rýchlej tranzitnej linky Mannheim-Stuttgart bude doprava medzi oboma mestami a mimo nich opäť zaručená na vysokej úrovni. Opatrenia na renováciu boli nevyhnutné, aby sa cestujúcim v budúcnosti zaručila bezpečná a spoľahlivá doprava. Ďalšie informácie o práci a jej účinkoch nájdete na webovej stránke ZVW a nemecké železnice byť prečítaný.