Trenul expres Mannheim-Stuttgart deschis din nou: În sfârșit, din nou pe drum!

Trenul expres Mannheim-Stuttgart deschis din nou: În sfârșit, din nou pe drum!

Linia de tranzit rapid între Mannheim și Stuttgart va fi repusă în funcțiune de vineri, 5 iunie 2025. După o închidere de câteva săptămâni care a durat de la Paște, lucrările de renovare necesare la Tunelul Freudenstein au fost finalizate conform planului. Acestea au fost necesare din cauza problemelor geologice din tunel, care străbate roca care conține anhidrit, care s-a extins sub influența apei și a provocat astfel fisuri în învelișul tunelului. Deutsche Bahn a instalat plase de sârmă pe o lungime de 1.000 de metri pe tavanul tunelului pentru a asigura stabilitatea. Costurile renovării se ridică la aproximativ 7,5 milioane de euro.

Pe parcursul celor șapte săptămâni, zeci de mii de călători au fost afectați de durate mai lungi de călătorie și de anulări ale trenurilor. Trenurile de mare distanță, locale și de marfă au trebuit să fie redirecționate, ceea ce a afectat numeroase legături. Cu toate acestea, asociația de pasageri Pro Bahn a remarcat că nu au existat plângeri cu privire la închidere. Ruta restaurată permite călătorilor să ajungă de la Stuttgart la Aeroportul Frankfurt în doar 1 oră și 17 minute.

Detalii despre lucrarea de renovare

Lucrările de renovare la Tunelul Freudenstein au început pe 17 aprilie 2025 și au inclus diverse măsuri pentru asigurarea siguranței traseului. Tunelul are 6.800 de metri lungime și este cel mai lung tunel de pe linia de mare viteză de 99 de kilometri. Pentru a combate problema pătrunderii apei, s-au construit doi pereți transversali suplimentari pentru a întrerupe fluxul de apă sub podeaua tunelului și au fost instalate pompe pentru a preveni expansiunea rocii. Aceste măsuri au fost efectuate non-stop în trei schimburi pentru a finaliza lucrările cât mai repede posibil.

Deutsche Bahn anunțase deja, ca parte a renovării, că numeroase trenuri vor trebui redirecționate. Acest lucru afectează în special conexiunile ICE dintre Mannheim și Stuttgart. De exemplu, linia ICE 11 va fi redirecționată, dar va avea și o oprire în Günzburg, prelungind durata călătoriei cu aproximativ 40 de minute. Linia ICE 22 se va termina, de asemenea, doar în Mannheim Hbf, deoarece tronsonul spre Stuttgart este omis. Alte conexiuni, cum ar fi linia ICE 224/225, trebuie, de asemenea, să se aștepte la timpi de călătorie mai lungi de până la 40 de minute și rulează doar parțial între Stuttgart și Amsterdam.

Impact asupra traficului

Efectele acestei lucrări de renovare asupra transportului pe distanțe lungi sunt vizibile. Călătorii pe ruta de la Karlsruhe la Stuttgart și de la Darmstadt sau Heidelberg la Stuttgart trebuie, de asemenea, să se aștepte la diversiuni și timpi de călătorie prelungiți. Linia IC/ICE 60 este redirecționată și unele trenuri sunt anulate. Ajustările în transportul local, inclusiv pe liniile MEX 17c și MEX 17a, duc la ajustări ale timpului de călătorie și, în unele cazuri, la anulări. Cu toate acestea, ruta care a fost redeschisă acum are scopul de a ajuta operațiunile să se stabilească cât mai repede posibil. Orarele ajustate sunt disponibile în sistemele de informații și rezervare ale Deutsche Bahn.

Odată cu redeschiderea liniei de tranzit rapid Mannheim-Stuttgart, traficul dintre cele două orașe și nu numai va fi din nou garantat la un nivel ridicat. Măsurile de renovare au fost necesare pentru a garanta pe viitor un transport sigur și fiabil pentru călători. Mai multe informații despre lucrare și efectele acesteia pot fi găsite pe site ZVW iar cel Căile ferate germane fi citit.