Manheimas-Štutgartes ātrvilciens atkal atvērts: beidzot atkal ceļā!

Manheimas-Štutgartes ātrvilciens atkal atvērts: beidzot atkal ceļā!

Ātrā tranzīta līnija starp Manheimu un Štutgarti tiks atkal nodota ekspluatācijā no piektdienas, 2025. gada 5. jūnija. Pēc vairāku nedēļu slēgšanas, kas ilga kopš Lieldienām, nepieciešamie Freudenšteinas tuneļa atjaunošanas darbi ir pabeigti, kā plānots. Tās bija nepieciešamas ģeoloģisko problēmu dēļ tunelī, kas iet cauri akmeņiem, kas satur anhidrītu, kas ūdens ietekmē izpletās un tādējādi radīja plaisas tuneļa apvalkā. Deutsche Bahn uz tuneļa griestiem uzstādīja stiepļu tīklus 1000 metru garumā, lai nodrošinātu stabilitāti. Renovācijas izmaksas ir aptuveni 7,5 miljoni eiro.

Septiņu nedēļu laikā desmitiem tūkstošu ceļotāju skāra garāks brauciena laiks un vilcienu atcelšana. Tālsatiksmes, vietējiem un kravas vilcieniem bija jāmaina maršruts, kas ietekmēja daudzus savienojumus. Tomēr pasažieru asociācija Pro Bahn norādīja, ka par slēgšanu sūdzību nav. Atjaunotais maršruts ļauj ceļotājiem nokļūt no Štutgartes līdz Frankfurtes lidostai tikai 1 stundā un 17 minūtēs.

Sīkāka informācija par renovācijas darbiem

Freudenšteinas tuneļa atjaunošanas darbi sākās 2025. gada 17. aprīlī un ietvēra dažādus pasākumus, lai nodrošinātu trases drošību. Tunelis ir 6800 metrus garš un ir garākais tunelis 99 kilometrus garajā ātrgaitas līnijā. Lai cīnītos ar ūdens iekļūšanas problēmu, tika uzbūvētas divas papildu šķērseniskās starpsienas, kas pārtrauca ūdens pieplūdi zem tuneļa grīdas, un tika uzstādīti sūkņi, lai novērstu iežu izplešanos. Šie pasākumi tika veikti visu diennakti trijās maiņās, lai darbus pabeigtu pēc iespējas ātrāk.

Deutsche Bahn renovācijas ietvaros jau bija paziņojis, ka daudziem vilcieniem būs jāmaina maršruts. Tas īpaši ietekmē ICE savienojumus starp Manheimu un Štutgarti. Piemēram, ICE 11. līnija tiks mainīta, taču tai būs arī pietura Gincburgā, pagarinot brauciena laiku par aptuveni 40 minūtēm. Arī ICE 22. līnija beigsies tikai Manheimas Hbf, jo posms uz Štutgarti ir izlaists. Arī citiem savienojumiem, piemēram, ICE 224/225 līnijai, ir jārēķinās ar ilgāku brauciena laiku līdz 40 minūtēm un tikai daļēji kursē starp Štutgarti un Amsterdamu.

Ietekme uz satiksmi

Šo renovācijas darbu ietekme uz tālsatiksmes transportu ir jūtama. Ceļotājiem maršrutā no Karlsrūes uz Štutgarti un no Darmštates vai Heidelbergas uz Štutgarti arī jārēķinās ar novirzēm un pagarinātiem brauciena laikiem. IC/ICE 60. līnija tiek mainīta, un daži vilcieni tiek atcelti. Vietējā transporta pielāgojumi, tostarp MEX 17c un MEX 17a līnijās, noved pie brauciena laika korekcijām un dažos gadījumos arī atcelšanas. Tomēr maršruts, kas tagad ir atkārtoti atvērts, ir paredzēts, lai palīdzētu operācijām pēc iespējas ātrāk stabilizēties. Koriģētie kustības grafiki ir pieejami Deutsche Bahn informācijas un rezervēšanas sistēmās.

Līdz ar Manheimas-Štutgartes ātrās tranzīta līnijas atsākšanu satiksme starp abām pilsētām un ārpus tās atkal tiks nodrošināta augstā līmenī. Renovācijas pasākumi bija nepieciešami, lai garantētu ceļotājiem drošu un uzticamu transportu nākotnē. Sīkāka informācija par darbu un tā sekām atrodama mājaslapā ZVW un Vācijas dzelzceļi jālasa.