Újra megnyílik a Mannheim-Stuttgart gyorsvonat: Végre újra úton!

Újra megnyílik a Mannheim-Stuttgart gyorsvonat: Végre újra úton!

2025. június 5-től, péntektől újra üzembe helyezik a Mannheim és Stuttgart közötti gyorsforgalmi vonalat. A húsvét óta tartó több hetes lezárás után a tervek szerint befejeződtek a Freudenstein-alagút szükséges felújítási munkálatai. Ezekre az anhidritot tartalmazó kőzeten áthaladó alagút geológiai problémái miatt volt szükség, amely a víz hatására kitágul, és ezáltal repedéseket okozott az alagút héjában. A Deutsche Bahn 1000 méter hosszúságú dróthálókat szerelt fel az alagút mennyezetére a stabilitás biztosítása érdekében. A felújítás költsége mintegy 7,5 millió euró.

A hét hét alatt utazók tízezreit érintették a hosszabb utazási idők és a vonatkimaradások. A távolsági, helyi és tehervonatokat át kellett irányítani, ami számos csatlakozást érintett. A Pro Bahn utasszövetség azonban megjegyezte, hogy a lezárásra nem volt panasz. A felújított útvonalon az utazók mindössze 1 óra 17 perc alatt eljuthatnak Stuttgartból a frankfurti repülőtérre.

Részletek a felújítási munkálatokról

A Freudenstein-alagút felújítási munkálatai 2025. április 17-én kezdődtek, és különféle intézkedéseket tartalmaztak az útvonal biztonsága érdekében. Az alagút 6800 méter hosszú, és a leghosszabb alagút a 99 kilométeres nagysebességű vonalon. A vízbehatolás problémájának leküzdésére további két keresztirányú válaszfalat építettek, hogy megszakítsák a víz beáramlását az alagút padlója alatt, és szivattyúkat szereltek fel a kőzet tágulásának megakadályozására. Ezeket az intézkedéseket éjjel-nappal, három műszakban hajtották végre a munka minél gyorsabb befejezése érdekében.

A Deutsche Bahn már a felújítás részeként bejelentette, hogy számos vonatot át kell irányítani. Ez különösen érinti a Mannheim és Stuttgart közötti ICE-kapcsolatokat. Például az ICE 11-es vonalát átirányítják, de Günzburgban is lesz megállója, ami körülbelül 40 perccel meghosszabbítja a menetidőt. A 22-es ICE-vonal is csak a Mannheim Hbf-ben ér véget, mivel a Stuttgart felé vezető szakaszt kihagyják. Más összeköttetések, például az ICE 224/225 vonal szintén hosszabb, akár 40 perces utazási idővel is számolhatnak, és csak részben közlekednek Stuttgart és Amszterdam között.

Hatás a forgalomra

Ennek a felújítási munkának a hatása a távolsági közlekedésre is érezhető. A Karlsruhéből Stuttgartba, valamint Darmstadtból vagy Heidelbergből Stuttgartba tartó útvonalon utazóknak is számítaniuk kell a terelésekre és az utazási idő meghosszabbítására. A 60-as IC/ICE vonalat átirányítják, és néhány vonatot törölnek. A helyi közlekedés kiigazítása, beleértve a MEX 17c és MEX 17a vonalakat is, az utazási idő módosításához és egyes esetekben a járattörléshez vezet. A most újra megnyitott útvonalnak azonban az a célja, hogy segítse a műveletek mielőbbi stabilizálását. A módosított menetrendek a Deutsche Bahn információs és foglalási rendszerében érhetők el.

A Mannheim-Stuttgart gyorsvasút újbóli megnyitásával ismét magas szintű lesz a forgalom a két város között és azon túl is. A felújítási intézkedésekre azért volt szükség, hogy a jövőben is garantálni lehessen az utazók biztonságos és megbízható közlekedését. Az alkotásról és hatásairól további információk a honlapon találhatók ZVW és a német vasutak olvasni kell.