Mannheim-Stuttgart kiirrong taas avatud: lõpuks jälle teel!

Mannheim-Stuttgart kiirrong taas avatud: lõpuks jälle teel!

Mannheimi ja Stuttgarti vaheline kiirtransiidiliin võetakse uuesti tööle alates reedest, 5. juunist 2025. Pärast lihavõttepühadest saati kestnud mitu nädalat kestnud sulgemist on Freudensteini tunneli vajalikud renoveerimistööd plaanipäraselt lõpetatud. Need olid vajalikud geoloogiliste probleemide tõttu tunnelis, mis kulgeb läbi anhüdriiti sisaldava kivimi, mis vee mõjul laienes ja tekitas tunneli kestas pragusid. Deutsche Bahn paigaldas stabiilsuse tagamiseks tunneli lakke 1000 meetri pikkused traatvõrgud. Renoveerimise kulud ulatuvad ligikaudu 7,5 miljoni euroni.

Seitsme nädala jooksul mõjutasid pikemad reisiajad ja rongide tühistamised kümneid tuhandeid reisijaid. Kaug-, kohalikud ja kaubarongid tuli suunata ümber, mis mõjutas arvukalt ühendusi. Reisijateühendus Pro Bahn märkis aga, et sulgemise kohta kaebusi ei ole. Taastatud marsruut võimaldab reisijatel jõuda Stuttgartist Frankfurdi lennujaama vaid 1 tunni ja 17 minutiga.

Üksikasjad renoveerimistööde kohta

Freudensteini tunneli renoveerimistööd algasid 17. aprillil 2025 ja hõlmasid erinevaid meetmeid trassi ohutuse tagamiseks. Tunnel on 6800 meetrit pikk ja on pikim tunnel 99 kilomeetri pikkusel kiirliinil. Võitlemaks vee sissetungimise probleemiga, ehitati tunnelipõhja all vee sissevoolu katkestamiseks kaks täiendavat põikivaheseina ning paigaldati pumbad, mis takistasid kivimi paisumist. Neid meetmeid viidi läbi ööpäevaringselt kolmes vahetuses, et töö võimalikult kiiresti lõpule viia.

Deutsche Bahn oli juba renoveerimise raames teatanud, et paljud rongid tuleb ümber suunata. See mõjutab eriti ICE ühendusi Mannheimi ja Stuttgarti vahel. Näiteks ICE liin 11 suunatakse ümber, kuid sellel on ka peatus Günzburgis, mis pikendab reisi aega umbes 40 minuti võrra. ICE liin 22 lõpeb samuti ainult Mannheimi Hbf-s, kuna lõik Stuttgarti on välja jäetud. Teised ühendused, nagu liin ICE 224/225, peavad samuti eeldama pikemat kuni 40-minutilist reisi ja sõidavad ainult osaliselt Stuttgarti ja Amsterdami vahel.

Mõju liiklusele

Selle renoveerimistöö mõju kaugtranspordile on märgatav. Reisijad, kes sõidavad marsruudil Karlsruhest Stuttgarti ja Darmstadtist või Heidelbergist Stuttgarti, peavad arvestama ka ümbersuunamiste ja pikemate reisiaegadega. IC/ICE liin 60 suunatakse ümber ja mõned rongid tühistatakse. Kohandused kohalikus transpordis, sealhulgas liinidel MEX 17c ja MEX 17a, toovad kaasa reisiaja korrigeerimise ja mõnel juhul tühistamised. Nüüdseks taasavatud marsruudi eesmärk on aga aidata operatsioonidel võimalikult kiiresti stabiliseerida. Korrigeeritud sõiduplaanid on saadaval Deutsche Bahni info- ja broneerimissüsteemides.

Mannheim-Stuttgart kiirtransiidiliini taasavamisega tagatakse liiklus kahe linna vahel ja kaugemalgi taas kõrgel tasemel. Renoveerimismeetmed olid vajalikud selleks, et tagada reisijatele tulevikus ohutu ja usaldusväärne transport. Lisateavet teose ja selle mõjude kohta leiate veebisaidilt ZVW ja Saksa raudteed lugeda.