Ανοίγει ξανά το τρένο εξπρές Mannheim-Stuttgart: Επιτέλους ξανά στο δρόμο!

Ανοίγει ξανά το τρένο εξπρές Mannheim-Stuttgart: Επιτέλους ξανά στο δρόμο!

Η γραμμή ταχείας διέλευσης μεταξύ Μάνχαϊμ και Στουτγάρδης θα τεθεί ξανά σε λειτουργία από την Παρασκευή 5 Ιουνίου 2025. Μετά από ένα κλείσιμο πολλών εβδομάδων που διήρκεσε από το Πάσχα, οι απαραίτητες εργασίες ανακαίνισης στη σήραγγα Freudenstein ολοκληρώθηκαν όπως είχε προγραμματιστεί. Αυτά ήταν απαραίτητα λόγω γεωλογικών προβλημάτων στη σήραγγα, η οποία διέρχεται από βράχους που περιέχουν ανυδρίτη, ο οποίος επεκτάθηκε υπό την επίδραση του νερού και έτσι προκάλεσε ρωγμές στο κέλυφος της σήραγγας. Η Deutsche Bahn τοποθέτησε συρμάτινα δίχτυα σε μήκος 1.000 μέτρων στην οροφή της σήραγγας για να εξασφαλίσει σταθερότητα. Το κόστος της ανακαίνισης ανέρχεται σε περίπου 7,5 εκατ. ευρώ.

Κατά τη διάρκεια των επτά εβδομάδων, δεκάδες χιλιάδες ταξιδιώτες επηρεάστηκαν από μεγαλύτερο χρόνο ταξιδιού και ακυρώσεις τρένων. Τα υπεραστικά, τοπικά και εμπορευματικά τρένα χρειάστηκε να επαναδρομολογηθούν, γεγονός που επηρέασε πολλές συνδέσεις. Ωστόσο, η ένωση επιβατών Pro Bahn σημείωσε ότι δεν υπήρξαν παράπονα για το κλείσιμο. Η ανακαινισμένη διαδρομή επιτρέπει στους ταξιδιώτες να φτάσουν από τη Στουτγάρδη στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης σε μόλις 1 ώρα και 17 λεπτά.

Λεπτομέρειες για τις εργασίες ανακαίνισης

Οι εργασίες ανακαίνισης στη σήραγγα Freudenstein ξεκίνησαν στις 17 Απριλίου 2025 και περιλάμβαναν διάφορα μέτρα για τη διασφάλιση της ασφάλειας της διαδρομής. Η σήραγγα έχει μήκος 6.800 μέτρα και είναι η μεγαλύτερη σήραγγα στη γραμμή υψηλής ταχύτητας μήκους 99 χιλιομέτρων. Για την καταπολέμηση του προβλήματος της εισροής νερού, κατασκευάστηκαν δύο πρόσθετα εγκάρσια διαφράγματα για να διακόπτουν την εισροή νερού κάτω από το δάπεδο της σήραγγας και εγκαταστάθηκαν αντλίες για την αποφυγή της διαστολής του βράχου. Τα μέτρα αυτά γίνονταν όλο το εικοσιτετράωρο σε τρεις βάρδιες προκειμένου να ολοκληρωθούν οι εργασίες όσο το δυνατόν γρηγορότερα.

Η Deutsche Bahn είχε ήδη ανακοινώσει ως μέρος της ανακαίνισης ότι πολλά τρένα θα έπρεπε να επαναδρομολογηθούν. Αυτό επηρεάζει ιδιαίτερα τις συνδέσεις ICE μεταξύ Μάνχαϊμ και Στουτγάρδης. Για παράδειγμα, η γραμμή ICE 11 θα επαναδρομολογηθεί, αλλά θα έχει επίσης στάση στο Günzburg, επεκτείνοντας τον χρόνο ταξιδιού κατά περίπου 40 λεπτά. Η γραμμή ICE 22 θα τελειώνει επίσης μόνο στο Mannheim Hbf, καθώς το τμήμα προς Στουτγάρδη παραλείπεται. Άλλες συνδέσεις, όπως η γραμμή ICE 224/225, πρέπει επίσης να περιμένουν μεγαλύτερους χρόνους ταξιδιού έως και 40 λεπτών και να εκτελούνται μόνο εν μέρει μεταξύ Στουτγάρδης και Άμστερνταμ.

Επιπτώσεις στην κυκλοφορία

Οι επιπτώσεις αυτών των εργασιών ανακαίνισης στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων είναι αισθητές. Οι ταξιδιώτες στη διαδρομή από Καρλσρούη προς Στουτγάρδη και από Ντάρμσταντ ή Χαϊδελβέργη προς Στουτγάρδη πρέπει επίσης να περιμένουν εκτροπές και εκτεταμένους χρόνους ταξιδιού. Η γραμμή IC/ICE 60 αναδρομολογείται και ορισμένα τρένα ακυρώνονται. Οι προσαρμογές στις τοπικές μεταφορές, συμπεριλαμβανομένων των γραμμών MEX 17c και MEX 17a, οδηγούν σε προσαρμογές του χρόνου ταξιδιού και, σε ορισμένες περιπτώσεις, σε ακυρώσεις. Ωστόσο, η διαδρομή που έχει πλέον ανοίξει εκ νέου έχει σκοπό να βοηθήσει τις επιχειρήσεις να σταθεροποιηθούν όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Τα προσαρμοσμένα δρομολόγια είναι διαθέσιμα στα συστήματα πληροφοριών και κρατήσεων της Deutsche Bahn.

Με την επαναλειτουργία της γραμμής ταχείας διέλευσης Μάνχαϊμ-Στουτγάρδη, η κυκλοφορία μεταξύ των δύο πόλεων και πέρα ​​θα είναι και πάλι εγγυημένη σε υψηλό επίπεδο. Τα μέτρα ανακαίνισης ήταν απαραίτητα προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφαλής και αξιόπιστη μεταφορά των ταξιδιωτών στο μέλλον. Περισσότερες πληροφορίες για το έργο και τα αποτελέσματά του μπορείτε να βρείτε στον ιστότοπο ZVW και το γερμανικοί σιδηρόδρομοι να διαβαστεί.