باهن يبدأ هجوم الخصم: هكذا تنخفض أسعار التذاكر الخاصة بك!

باهن يبدأ هجوم الخصم: هكذا تنخفض أسعار التذاكر الخاصة بك!

تواجه شركة Deutsche Bahn التحدي المتمثل في تحسين استخدام قطارات المسافات الطويلة. بحسب المعلومات الواردة من ZVW وبلغ معدل استخدام قطارات ICE وIC حوالي 44 في المائة في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2025. وعلى الرغم من أن هذا الرقم يمثل تحسنا طفيفا مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، إلا أنه لا يزال أقل من الهدف السنوي البالغ 50 في المائة. وأدى ضعف شهر أبريل، الذي اتسم بمواقع البناء وأوقات السفر الطويلة، إلى تراجع الطلب مرة أخرى.

وقالت ستيفاني بيرك، مديرة المبيعات والتسويق للنقل لمسافات طويلة في شركة دويتشه بان، إن العديد من الركاب المحتملين يبحثون حاليًا عن بدائل. وهذا يشمل أيضًا المنافسة الصحية ستاتيستا تم توثيقه بينما تحاول السكك الحديدية تحسين خدماتها. تريد السكك الحديدية جذب المزيد من المسافرين إلى وسائل النقل لمسافات طويلة، خاصة خلال العطلات الرسمية.

حملات خصم جديدة لولاء العملاء

ومن أجل تحفيز الطلب، تخطط شركة Deutsche Bahn لحملات خصم مختلفة لمجموعات مختلفة من الركاب. وتشمل العروض الجديدة خصومات للمسافرين الصغار والكبار وكذلك للمسافرين من رجال الأعمال. يحصل الأشخاص الذين يحجزون تذاكرهم مبكرًا قبل أكثر من أربعة أسابيع على خصم بنسبة 20 بالمائة على السعر المرن، والذي يمكن إلغاؤه مجانًا حتى يوم واحد قبل الرحلة. بالإضافة إلى ذلك، سيتم مضاعفة عدد تذاكر Super Sparpreis Young للأطفال تحت 26 عامًا إلى 30 ألفًا يوميًا، بأسعار تبدأ من 12.99 يورو لرحلات ICE، مثل الأخبار اليومية ذكرت.

بالإضافة إلى ذلك، ستقدم شركة Deutsche Bahn أكثر من مليون تذكرة توفير إضافية في شهر مارس لاستعادة الركاب المفقودين الذين انقطعوا عن السفر بسبب التأخير وارتفاع الأسعار. تتوفر رحلات رخيصة بشكل خاص لطرق مثل شتوتغارت-هايدلبرغ أو هامبورغ-بريمن من 9.99 يورو وفرانكفورت-كولونيا أو برلين-لايبزيغ من 14.99 يورو. غالبًا ما تكون هذه الأسعار الموفرة أرخص من الأسعار المرنة العادية، ولكنها تتطلب منك الارتباط بقطارات محددة.

المنافسة والتحديات

المنافسة في سوق النقل قوية، خاصة من شركة Deutschlandticket ومقدمي حافلات المسافات الطويلة الذين يقدمون أيضًا أسعار تذاكر منخفضة. تخطط شركة Deutsche Bahn أيضًا لبرنامج تجديد واسع النطاق لتحديث 41 ممرًا يتردد عليه الكثيرون بحلول عام 2030. وهذا أمر ضروري لأن الالتزام بالمواعيد في عام 2024 كان سيئًا تاريخيًا مع تأخر أكثر من ثلث القطارات، مما يقوض ثقة الركاب.

ومع ذلك، لا يزال هناك أمل في أن يكون للتدابير والخصومات الجديدة تأثير إيجابي على سلوك السفر وأن يمكن زيادة استخدام القطارات بشكل مستمر. من خلال زيادة عروض الأسعار التوفيرية والتركيز على المجموعات المستهدفة المختلفة، تريد شركة Deutsche Bahn تحسين جاذبية سوق النقل لمسافات طويلة بشكل مستدام.