Autonoma snöplogar: Stuttgart förlitar sig på smart vinterserviceteknik!

Autonoma snöplogar: Stuttgart förlitar sig på smart vinterserviceteknik!

Stuttgarts flygplats fortsätter sitt banbrytande arbete inom automatisering av vintertjänster med användning av autonoma snöröjningsfordon. I samarbete med Aebi Schmidt Group presenterade flygplatsen ett integrerat system, som presenterades på Stuttgart-förklädet den 21 september. De nya fordonen klarar av att rensa snö och is från landningsbanor, taxibanor och förkläden utan förare.

Tekniken bakom dessa fordon inkluderar högprecisionssatellitbaserade tjänster för ruttregistrering och autonom bearbetning. Detta system fungerar inte isolerat, utan samverkar snarare med annan vinterunderhållsutrustning, vilket demonstrerades i flera tester på Stuttgarts flygplats. Behovet av att förbli operativt även vid svag sikt är ett centralt mål för detta initiativ. Stuttgarts flygplats tar ett viktigt steg mot effektiv och pålitlig vinterservice i en kontrollerad miljö.

Testserier och framtidsperspektiv

Vinterservicetester genomfördes på flygplatserna i Stuttgart och Berlin för några år sedan. Ytterligare tester med autonoma vinterservicefordon är också planerade på Leipzig/Halle flygplats i slutet av juni. Fokus ligger på tillförlitligheten och effektiviteten hos denna teknik vid röjning av backar. Enligt Ralph Beisel, general manager för flygplatsföreningen ADV, erbjuder flygplatser optimala förutsättningar för att testa autonoma system som avlastar de laterala utmaningarna i vägtrafiken.

Aebi Schmidt Group planerar att främja marknadslanseringen av autonoma enheter under de kommande tre till fyra åren. I de tidigare testerna, som började 2022, var en säkerhetsförare nödvändig, men han behövde inte ingripa aktivt. Testerna skedde under olika förhållanden, ofta utan snö och utanför flygplatsens ordinarie öppettider.

Regulatoriska och tekniska utmaningar

Trots den tekniska kapaciteten hos autonom fordonsteknik finns det fortfarande många regulatoriska frågor att åtgärda, särskilt när det gäller ansvar i händelse av en incident. Berlins flygplats planerar att integrera ett autonomt fordon i sin vinterservice för 2024 och har beställt ytterligare två maskiner. Det finns för närvarande inga ytterligare projekt planerade för autonoma snöröjningsfordon i Stuttgart.

På lång sikt är målet att helautomatisera vinterservicen. Denna automatisering kan avsevärt minska personalens utplacering, särskilt i händelse av en plötslig vinter. Ralph Beisel pekar också på utmaningar i USA, där många maskiner måste vara tillgängliga hela tiden för vinterservice.

Sammantaget visar det att Stuttgarts flygplats med dessa åtgärder tar ett viktigt steg mot innovation och effektivitet i vinterservice, vilket inte bara kan förbättra säkerheten avsevärt utan även operativ beredskap under den kalla årstiden. Initiativet finansieras av det federala ekonomi- och klimatskyddsministeriet under bannern ”SmartFleet – autonoma kommersiella fordon för säker och effektiv användning på flygplatsen” och omfattar även samarbeten med andra företag, som VOLK Fahrzeugbau GmbH, som utvecklar en autonom bagagetraktor.

För mer information om detta ämne, besök täckningen av ZVW samt artikeln Nyheter från flygplatsindustrin.