Autonomiczne pługi odśnieżające: Stuttgart stawia na inteligentną technologię serwisu zimowego!

Autonomiczne pługi odśnieżające: Stuttgart stawia na inteligentną technologię serwisu zimowego!

Port Lotniczy Stuttgart kontynuuje pionierskie prace w zakresie automatyzacji usług zimowych z wykorzystaniem autonomicznych pojazdów odśnieżających. We współpracy z Grupą Aebi Schmidt lotnisko zaprezentowało zintegrowany system, który został zaprezentowany na płycie postojowej w Stuttgarcie 21 września. Nowe pojazdy są w stanie usuwać śnieg i lód z pasów startowych, dróg kołowania i płyt postojowych bez udziału kierowcy.

Technologia zastosowana w tych pojazdach obejmuje precyzyjne usługi satelitarne służące do rejestrowania tras i autonomicznego przetwarzania. System ten nie działa w izolacji, ale raczej współdziała z innymi urządzeniami do zimowej konserwacji, co wykazano w kilku testach na lotnisku w Stuttgarcie. Kluczowym celem tej inicjatywy jest konieczność zachowania zdolności operacyjnej nawet przy słabej widoczności. Port lotniczy Stuttgart robi ważny krok w kierunku wydajnych i niezawodnych usług zimowych w kontrolowanym środowisku.

Seria testowa i perspektywy na przyszłość

Zimowe testy serwisowe przeprowadzono kilka lat temu na lotniskach w Stuttgarcie i Berlinie. Pod koniec czerwca na lotnisku Lipsk/Halle zaplanowano również dalsze testy z autonomicznymi pojazdami do służby zimowej. Podczas odśnieżania zboczy nacisk położony jest na niezawodność i wydajność tej technologii. Według Ralpha Beisela, dyrektora generalnego stowarzyszenia portów lotniczych ADV, lotniska oferują optymalne warunki do testowania systemów autonomicznych, które są odciążone od bocznych wyzwań w ruchu drogowym.

Grupa Aebi Schmidt planuje przyspieszyć wprowadzenie na rynek urządzeń autonomicznych w ciągu najbliższych trzech do czterech lat. W poprzednich testach, które rozpoczęły się w 2022 roku, niezbędny był kierowca bezpieczeństwa, ale nie musiał on aktywnie interweniować. Testy odbywały się w różnych warunkach, często bez śniegu i poza normalnymi godzinami pracy lotniska.

Wyzwania regulacyjne i technologiczne

Pomimo możliwości technologicznych technologii pojazdów autonomicznych nadal pozostaje wiele kwestii regulacyjnych, które wymagają rozwiązania, szczególnie w zakresie odpowiedzialności w razie wypadku. Port lotniczy w Berlinie planuje włączenie pojazdu autonomicznego do swojej zimowej obsługi w 2024 r. i zamówił dwie dodatkowe maszyny. Obecnie w Stuttgarcie nie są planowane żadne dalsze projekty dotyczące autonomicznych pojazdów odśnieżających.

W dłuższej perspektywie celem jest pełna automatyzacja obsługi zimowej. Automatyzacja ta mogłaby znacznie ograniczyć rozmieszczenie personelu, szczególnie w przypadku nagłego nadejścia zimy. Ralph Beisel wskazuje również na wyzwania w USA, gdzie wiele maszyn musi być stale dostępnych do serwisu zimowego.

Ogólnie rzecz biorąc, pokazuje to, że dzięki tym środkom lotnisko w Stuttgarcie robi ważny krok w kierunku innowacji i wydajności w obsłudze zimowej, co może nie tylko znacznie poprawić bezpieczeństwo, ale także gotowość operacyjną w zimnych porach roku. Inicjatywa jest finansowana przez Federalne Ministerstwo Gospodarki i Ochrony Klimatu pod hasłem „SmartFleet – autonomiczne pojazdy użytkowe do bezpiecznego i wydajnego użytkowania na lotnisku” i obejmuje także współpracę z innymi firmami, takimi jak VOLK Fahrzeugbau GmbH, która opracowuje autonomiczny ciągnik bagażowy.

Więcej informacji na ten temat znajdziesz w relacji ZVW jak i artykuł Wiadomości z branży lotniskowej.