Spazzaneve autonomi: Stoccarda punta sulla tecnologia intelligente per i servizi invernali!

Spazzaneve autonomi: Stoccarda punta sulla tecnologia intelligente per i servizi invernali!

L’aeroporto di Stoccarda prosegue il suo lavoro pionieristico nell’automazione dei servizi invernali con l’utilizzo di veicoli autonomi per lo sgombero neve. In collaborazione con il gruppo Aebi Schmidt, l'aeroporto ha presentato un sistema integrato, che è stato presentato il 21 settembre sul piazzale di Stoccarda. I nuovi veicoli sono in grado di rimuovere neve e ghiaccio da piste, taxiway e piazzali senza conducente.

La tecnologia alla base di questi veicoli include servizi satellitari ad alta precisione per la registrazione del percorso e l’elaborazione autonoma. Questo sistema non agisce in modo isolato, ma interagisce piuttosto con altri dispositivi per la manutenzione invernale, come è stato dimostrato in diversi test all'aeroporto di Stoccarda. La necessità di rimanere operativi anche in condizioni di scarsa visibilità è un obiettivo chiave di questa iniziativa. L’aeroporto di Stoccarda sta compiendo un passo importante verso servizi invernali efficienti e affidabili in un ambiente controllato.

Serie di test e prospettive future

Alcuni anni fa sono stati effettuati test di servizio invernale negli aeroporti di Stoccarda e Berlino. Ulteriori test con veicoli autonomi per il servizio invernale sono previsti anche all'aeroporto di Lipsia/Halle per la fine di giugno. L'attenzione è rivolta all'affidabilità e all'efficienza di questa tecnologia durante lo sgombero dei pendii. Secondo Ralph Beisel, direttore generale dell'associazione aeroportuale ADV, gli aeroporti offrono le condizioni ottimali per testare sistemi autonomi che sono alleggeriti dalle sfide laterali del traffico stradale.

Il Gruppo Aebi Schmidt prevede di accelerare il lancio sul mercato di dispositivi autonomi nei prossimi tre o quattro anni. Nei test precedenti, iniziati nel 2022, era necessario un conducente di sicurezza, ma non doveva intervenire attivamente. I test si sono svolti in diverse condizioni, spesso senza neve e al di fuori dei normali orari di apertura dell'aeroporto.

Sfide normative e tecnologiche

Nonostante le capacità tecnologiche della tecnologia dei veicoli autonomi, ci sono ancora numerose questioni normative da affrontare, in particolare per quanto riguarda la responsabilità in caso di incidente. L'aeroporto di Berlino prevede di integrare un veicolo autonomo nel suo servizio invernale per il 2024 e ha ordinato due veicoli aggiuntivi. Al momento non sono previsti ulteriori progetti per veicoli autonomi per lo sgombero neve a Stoccarda.

A lungo termine l’obiettivo è automatizzare completamente il servizio invernale. Questa automazione potrebbe ridurre significativamente l’impiego del personale, soprattutto in caso di improvviso inizio dell’inverno. Ralph Beisel sottolinea anche le sfide negli Stati Uniti, dove molte macchine devono essere sempre disponibili per il servizio invernale.

Nel complesso, ciò dimostra che con queste misure l’aeroporto di Stoccarda sta compiendo un passo importante verso l’innovazione e l’efficienza nel servizio invernale, che potrebbe non solo migliorare significativamente la sicurezza ma anche la prontezza operativa nella stagione fredda. L’iniziativa è finanziata dal Ministero Federale per gli Affari Economici e la Protezione del Clima con lo slogan “SmartFleet – veicoli commerciali autonomi per un uso sicuro ed efficiente in aeroporto” e comprende anche collaborazioni con altre società, come VOLK Fahrzeugbau GmbH, che sta sviluppando un trattore per bagagli autonomo.

Per ulteriori informazioni su questo argomento, visitare la copertura di ZVW così come l'articolo Notizie dal settore aeroportuale.