Autonoomsed lumesahad: Stuttgart tugineb nutikale talveteeninduse tehnoloogiale!

Autonoomsed lumesahad: Stuttgart tugineb nutikale talveteeninduse tehnoloogiale!

Stuttgarti lennujaam jätkab teedrajavat tööd talveteenuste automatiseerimisel autonoomsete lumekoristusautode kasutamisega. Koostöös Aebi Schmidt Groupiga esitles lennujaam integreeritud süsteemi, mida esitleti Stuttgarti perroonil 21. septembril. Uued sõidukid suudavad ilma juhita koristada lund ja jääd maandumisradadelt, ruleerimisteedelt ja perroonidelt.

Nende sõidukite taga olev tehnoloogia hõlmab ülitäpseid satelliidipõhiseid teenuseid marsruudi salvestamiseks ja autonoomseks töötlemiseks. See süsteem ei toimi isoleeritult, vaid pigem suhtleb teiste talihooldusseadmetega, mida näitasid mitmed katsed Stuttgarti lennujaamas. Selle algatuse põhieesmärk on vajadus jääda tööle ka halva nähtavuse korral. Stuttgarti lennujaam astub olulise sammu tõhusa ja usaldusväärse talveteenuste suunas kontrollitud keskkonnas.

Testiseeriad ja tulevikuperspektiivid

Mõned aastad tagasi tehti Stuttgardi ja Berliini lennujaamades talvised teeninduskatsed. Juuni lõpus on Leipzigi/Halle lennujaamas kavas ka täiendavad testid autonoomsete talveteenistuse sõidukitega. Kallakute puhastamisel keskendutakse selle tehnoloogia töökindlusele ja efektiivsusele. Lennujaamade ühenduse ADV peadirektori Ralph Beiseli sõnul pakuvad lennujaamad autonoomsete süsteemide testimiseks optimaalseid tingimusi, mis on vabastatud maanteeliikluse külgmistest väljakutsetest.

Aebi Schmidt Group kavatseb järgmise kolme kuni nelja aasta jooksul edendada autonoomsete seadmete turule toomist. Varasematel, 2022. aastal alanud katsetel oli turvajuht vajalik, kuid ta ei pidanud aktiivselt sekkuma. Testimine toimus erinevates tingimustes, sageli ilma lumeta ja väljaspool lennujaama tavapärast tööaega.

Regulatiivsed ja tehnoloogilised väljakutsed

Vaatamata autonoomse sõidukitehnoloogia tehnoloogilistele võimalustele, tuleb lahendada veel palju regulatiivseid küsimusi, eriti seoses vastutusega õnnetusjuhtumi korral. Berliini lennujaam plaanib 2024. aasta talveteenistusse integreerida autonoomse sõiduki ja on tellinud kaks lisamasinat. Hetkel ei ole Stuttgardis autonoomsete lumekoristusautode jaoks rohkem projekte kavandatud.

Pikemas perspektiivis on eesmärgiks talveteeninduse täielik automatiseerimine. See automatiseerimine võib oluliselt vähendada personali kasutuselevõttu, eriti äkilise talve korral. Ralph Beisel juhib tähelepanu ka väljakutsetele USA-s, kus paljud masinad peavad talveteenistuseks kogu aeg saadaval olema.

Kokkuvõttes näitab see, et nende meetmetega astub Stuttgardi lennujaam olulise sammu talveteenistuse innovatsiooni ja tõhususe suunas, mis võib lisaks ohutusele oluliselt parandada ka töövalmidust külmal aastaajal. Algatust rahastab föderaalne majandus- ja kliimakaitseministeerium lipu all "SmartFleet – autonoomsed tarbesõidukid ohutuks ja tõhusaks kasutamiseks lennujaamas" ning see hõlmab ka koostööd teiste ettevõtetega, näiteks VOLK Fahrzeugbau GmbH-ga, mis arendab autonoomset pagasitraktorit.

Selle teema kohta lisateabe saamiseks külastage kajastust ZVW samuti artikkel Lennujaamatööstuse uudised.