Osoby dojeżdżające do pracy w Niemczech: samochód pozostaje królem, ale tendencja jest spadkowa!

Osoby dojeżdżające do pracy w Niemczech: samochód pozostaje królem, ale tendencja jest spadkowa!

W Niemczech samochód pozostaje najważniejszym środkiem transportu dla osób dojeżdżających do pracy, chociaż w ostatnich latach jego wykorzystanie nieznacznie spadło. Jak wynika z mikrospisu, 65% respondentów dojeżdża obecnie do pracy samochodem, co oznacza spadek o 3 punkty procentowe w porównaniu do czterech lat temu. Na tę spadkową tendencję może mieć wpływ zwiększone wykorzystanie transportu publicznego.

W rzeczywistości 16% osób dojeżdżających do pracy korzysta obecnie z transportu publicznego, co oznacza wzrost o 2 punkty procentowe, prawdopodobnie dzięki nowemu biletowi Deutschlandticket. Podobną tendencję obserwuje się wśród pieszych: 6% respondentów idzie do pracy pieszo, co oznacza wzrost o 1 punkt procentowy od 2020 r. Liczba osób dojeżdżających do pracy na stałym poziomie utrzymuje się na poziomie 10% osób korzystających z roweru.

Czas dojazdu i trasa do pracy

Kolejnym interesującym aspektem jest czas dojazdu. 70% osób dojeżdżających do pracy potrzebuje mniej niż 30 minut, aby dotrzeć do pracy. Spośród nich 19% dojeżdża do pracy w mniej niż 10 minut, a 50% w czasie od 10 do mniej niż 30 minut. Tylko 6% ankietowanych musi codziennie spędzać na swojej trasie godzinę lub więcej.

Jeśli chodzi o aspekty podatkowe, osoby dojeżdżające do pracy również stają przed ważną decyzją. Od 1 stycznia 2025 r. reorganizacji ulegnie dodatek dojazdowy. Wcześniej osoby dojeżdżające do pracy mogły żądać 30 centów za kilometr za pierwsze 20 kilometrów, a od 21. kilometra koszty wzrosły do ​​38 centów. Zgodnie z nowym rozporządzeniem na całej trasie od pierwszego kilometra będzie obowiązywać ryczałt w wysokości 38 centów. Celem tej zmiany jest odciążenie osób dojeżdżających do pracy na krótkich dystansach, zwłaszcza pracowników, którzy dojeżdżają do pracy na odległość mniejszą niż 20 kilometrów.

Zryczałtowana stawka za dojazdy do pracy czy bilet do Niemiec?

Ulga podatkowa jest znacząca: osoby dojeżdżające do pracy, które pokonują 15 kilometrów, będą mogły w przyszłości otrzymać 1254 euro, co odpowiada rocznej oszczędności w wysokości 264 euro. Na dystansie 20 kilometrów oszczędności mogą wzrosnąć nawet do 352 euro. Osoby dojeżdżające do pracy na dłuższych dystansach również skorzystają, ale maksymalne oszczędności pozostają na poziomie 352 euro.

Atrakcyjną opcją dla wielu osób dojeżdżających do pracy jest także bilet Deutschland, który umożliwia zniżkę na korzystanie z komunikacji miejskiej za 49 euro miesięcznie (od 1 stycznia 2025 roku cena wzrośnie do 58 euro). Przykład ilustruje korzyści podatkowe: Osoba dojeżdżająca do pracy w odległości 20 kilometrów płaci 696 euro rocznie za bilet Deutschlandticket i może zastosować ryczałt dla osób dojeżdżających do pracy w wysokości 1672 euro, co daje korzyść podatkową w wysokości około 976 euro.

Decyzja pomiędzy zryczałtowaną stawką dla osób dojeżdżających do pracy a biletem Deutschland zależy w dużej mierze od indywidualnego zachowania osób dojeżdżających do pracy. Osoby dojeżdżające do pracy na krótkich dystansach zazwyczaj korzystają z dodatku dojazdowego w większym stopniu, natomiast osoby dojeżdżające na dłuższe dystanse powinny rozważyć zalety biletu Deutschland.

Podsumowując, rozwój liczby osób dojeżdżających do pracy i zmiany w dodatkach dojeżdżających do pracy pokazują, że ruch w Niemczech pozostaje dynamiczny, a osoby dojeżdżające do pracy stoją przed nowymi wyzwaniami i możliwościami. Raport z Wiadomości ze Stuttgartu dostarcza szczegółowych informacji na temat tych trendów.

Dodatkowe dane na temat przemieszczania się osób dojeżdżających do pracy w związku z pracą można znaleźć w Atlas osób dojeżdżających do pracy z agencji pracy można obejrzeć. Tutaj znajdziesz informacje na temat pracowników podlegających składkom na ubezpieczenie społeczne, a także szczegółowe statystyki dotyczące stawek za dojazdy do pracy i salda w Niemczech.

Zmiany w zakresie zachowań związanych z dojazdami do pracy oraz nowe przepisy oferują interesujący wgląd w mobilność niemieckiego społeczeństwa i jej wpływ na rynek pracy.