Caos ferroviario nell'area metropolitana di Stoccarda: i pendolari si disperano nei cantieri!

Caos ferroviario nell'area metropolitana di Stoccarda: i pendolari si disperano nei cantieri!

Nell'area metropolitana di Stoccarda la direzione dei cantieri della Deutsche Bahn (DB) provoca enormi disagi ai pendolari. Secondo ZVW la situazione è considerata preoccupante fino al 2026. La società Arverio, che serve la regione Rems e Murrtal, commenta i problemi significativi e vorrebbe attirare l'attenzione sulle circostanze drammatiche.

I pendolari ferroviari sono abituati alle difficoltà, ma recentemente le sfide sono aumentate in modo significativo. Due sfide importanti che il DB deve affrontare rimangono anonime, ma le implicazioni sono ovvie. Cifre, fatti e previsioni sottolineano la drammaticità della situazione, diventata un peso quotidiano per molti passeggeri.

Problemi dovuti ai lavori di costruzione

Un esempio concreto delle difficoltà è il treno 78964, che circola più giorni, tra cui il 10 marzo, 7 aprile, 5 maggio e 2 giugno. e il 30 giugno 2025. Il motivo sono i lavori di costruzione di DB InfraGO, che saranno eseguiti per un periodo più lungo, dal 10 marzo al 1 luglio 2025. Queste misure comportano chiusure serali e notturne in diversi giorni, come riferisce Arverio.

Per colmare le tratte chiuse tra Buchloe, Memmingen e Lindau è stato istituito un servizio sostitutivo ferroviario (SEV). Durante questo periodo gli autobus espressi collegano Lindau e Memmingen. Occorre però notare che non sempre le fermate SEV sono direttamente presso le stazioni ferroviarie e che non è possibile imbarcare biciclette sugli autobus. Inoltre si applicano tempi di percorrenza diversi, che devono essere rigorosamente rispettati.

Ulteriori chiusure di percorsi e informazioni

Durante il suddetto periodo sono possibili anche altre chiusure delle tratte, in particolare in determinati giorni tra Geltendorf e Monaco. I viaggiatori sono invitati ad informarsi sulle modifiche dei mezzi informativi digitali di viaggio e a scaricare l'orario sostitutivo di loro interesse.

La situazione attuale mette in luce l'efficienza della gestione dei cantieri della DB e la sua capacità di supportare adeguatamente i pendolari nella regione di Stoccarda. Guardando ai prossimi mesi si spera che la Deutsche Bahn trovi soluzioni per consentire ai pendolari di viaggiare in modo più affidabile.