Biberach plănuiește cel mai scump tunel: costurile explodează la 113 milioane de euro!

Biberach plănuiește cel mai scump tunel: costurile explodează la 113 milioane de euro!

Congestionarea traficului în Biberach și în împrejurimi este în creștere. Pentru a contracara acest lucru, ocolirea din jurul orașului Biberach, care urmează să fie realizată prin urcarea planificată către B 30, a fost pusă în prim plan. Traseul acestui nou drum are o lungime de aproximativ 1,5 kilometri și leagă zona industrială Aspach de B 30. Acesta reprezintă extinderea centurii ocolitoare de nord-vest, care a fost finalizată în 2013. Scopul proiectului este de a elibera centrul orașului Biberach și Herrlishöfen prin drum de trafic. Acest lucru a fost discutat și planificat de peste 20 de ani, cel mai recent fiind anunțat în 2020 că o secțiune de aproximativ 900 de metri lungime va fi construită ca un tunel cu două benzi, care va fi cel mai lung tunel rutier din district și regiune.

Cadrul financiar al proiectului este complex. În calitate de dezvoltator, cartierul Biberach este responsabil pentru noul drum, urcarea urmând să fie proiectată ca un drum districtual. Încă din 2007, a fost convenit un acord de partajare a costurilor între district, orașul Biberach și municipalitatea Warthausen. Aceasta este distribuită astfel: 43% din costuri sunt suportate de district, 40% de orașul Biberach și 17% de municipalitatea Warthausen. Ultima estimare a costurilor din 2019 a estimat costurile totale la 80 de milioane de euro. Cu toate acestea, conform unei estimări actuale, costurile au crescut la aproximativ 113,5 milioane de euro. Acest lucru se datorează prețurilor crescute în sectoarele de planificare și construcții, precum și costurilor mai mari de investigare și planificare.

Provocări financiare

Granturile preconizate se ridică la aproximativ 63 de milioane de euro, astfel că restul de 50,5 milioane de euro vor fi împărțiți între cele trei părți implicate: 21,7 milioane pentru district, 20,2 milioane pentru orașul Biberach și 8,6 milioane pentru municipiul Warthausen. În Warthausen există îngrijorări cu privire la faptul dacă municipalitatea va putea finanța proiectul costisitor pe termen lung. Aprobarea de planificare discutată în prezent a procesului ar trebui să aibă loc în toamnă, înainte ca construcția să intre în planificarea implementării.

O parte importantă a noului drum este un pod lung de 130 de metri care leagă centura ocolitoare de nord-vest cu intrarea în tunel. Celălalt capăt al tunelului va fi situat la aproximativ 30 de metri est de ruta de conexiune comunitară de la Mettenberg la Oberhöfen. În plus, un tunel de salvare va rula paralel cu tunelul și va fi conectat la tunelul de călătorie la fiecare 150 de metri. Conexiunea la B30 este planificată prin sensuri giratorii și rampe, dar o posibilă legătură de la B30 la L280 la est de Mettenberg nu este luată în considerare în prezent în planuri.

Măsuri de control al traficului

Pe lângă proiectul tunelului, există și un plan de măsuri de control al traficului pe care consiliul local l-a aprobat în 2020. Având în vedere creșterea numărului de trafic în Biberach, care se preconizează că va continua să crească până în 2035, există o serie de măsuri care ar trebui luate. Scopul este construirea unei rețele rutiere strategice pentru a reduce congestionarea în centrul orașului. Măsurile specifice includ inelul interior al orașului cu limita de viteză de 30 km/h, transformarea într-o stradă bulevard, și închiderea Pfluggasse pe ambele sensuri pentru a evita traficul lent. Extinderea drumurilor existente cu piste de biciclete suplimentare ar trebui, de asemenea, să contribuie la optimizarea fluxului de trafic.

Prin urmare, proiectul cuprinzător de trafic poate fi văzut ca un pas către îmbunătățirea situației traficului în Biberach. Mai multe informații găsiți pe site-ul proiectului: aufstieg-b30.de. Cooperarea tuturor părților implicate va fi crucială pentru a depăși atât provocările financiare, cât și cele de transport.