Biberach planuje najdroższy tunel: koszty eksplodują do 113 milionów euro!

Biberach planuje najdroższy tunel: koszty eksplodują do 113 milionów euro!

Zwiększają się natężenie ruchu w Biberach i okolicach. Aby temu przeciwdziałać, skupiono się na obwodnicy miasta Biberach, która ma zostać zrealizowana poprzez planowane wjazd na B 30. Trasa tej nowej drogi ma długość około 1,5 km i łączy obszar przemysłowy Aspach z autostradą B 30. Stanowi przedłużenie północno-zachodniej obwodnicy, która została ukończona w 2013 roku. Celem projektu jest odciążenie centrum miasta Biberach i drogi przelotowej Herrlishöfen od ruchu tranzytowego. Było to omawiane i planowane od ponad 20 lat, a ostatnio ogłoszono w 2020 r., że zostanie zbudowany odcinek o długości około 900 metrów jako dwupasmowy tunel, który będzie najdłuższym tunelem drogowym w powiecie i regionie.

Ramy finansowe projektu są złożone. Za nową drogę odpowiedzialna jest gmina Biberach, jako deweloper, gdyż podjazd będzie zaprojektowany jako droga powiatowa. Już w 2007 roku została zawarta umowa o podziale kosztów pomiędzy powiatem, miastem Biberach i gminą Warthausen. Kwota ta rozkłada się następująco: 43% kosztów pokrywa powiat, 40% miasto Biberach i 17% gmina Warthausen. Ostatni kosztorys z 2019 r. określał łączne koszty na 80 mln euro. Jednak według aktualnych szacunków koszty wzrosły do ​​około 113,5 mln euro. Wynika to ze wzrostu cen w sektorach planowania i budowy, a także wyższych kosztów badań i planowania.

Wyzwania finansowe

Oczekiwana kwota dotacji wyniesie około 63 mln euro, zatem pozostałe 50,5 mln euro zostanie rozdzielone pomiędzy trzy zaangażowane strony: 21,7 mln dla powiatu, 20,2 mln dla miasta Biberach i 8,6 mln dla gminy Warthausen. W Warthausen istnieją obawy, czy gmina będzie w stanie w dłuższej perspektywie sfinansować kosztowny projekt. Omawiane obecnie zatwierdzenie procesu planistycznego powinno nastąpić jesienią, zanim budowa przejdzie do planowania realizacji.

Ważną częścią nowej drogi jest most o długości 130 metrów, który łączy północno-zachodnią obwodnicę z wjazdem do tunelu. Drugi koniec tunelu będzie zlokalizowany około 30 metrów na wschód od trasy łączącej gminę z Mettenberg do Oberhöfen. Dodatkowo równolegle do tunelu będzie przebiegał tunel ratunkowy, który co 150 metrów będzie łączony z tunelem podróżniczym. Połączenie z autostradą B30 planowane jest poprzez ronda i rampy, ale obecnie w planach nie uwzględnia się ewentualnego połączenia z B30 do L280 na wschód od Mettenberg.

Środki kontroli ruchu

Oprócz projektu tunelu istnieje również plan środków kontroli ruchu, który samorząd lokalny zatwierdził w 2020 r. Ze względu na rosnące natężenie ruchu w Biberach, które według przewidywań będzie nadal rosło do 2035 r., należy podjąć szereg działań. Celem jest budowa strategicznej sieci dróg, która odciąży centrum miasta. Konkretne środki obejmują wewnętrzną obwodnicę miasta z ograniczeniem prędkości do 30 km/h, przekształcenie w ulicę bulwarową oraz zamknięcie Pfluggasse w obu kierunkach, aby uniknąć spowolnienia ruchu. W optymalizacji płynności ruchu powinna także pomóc rozbudowa istniejących dróg o dodatkowe ścieżki rowerowe.

Kompleksowy projekt komunikacyjny można zatem postrzegać jako krok w kierunku poprawy sytuacji drogowej w Biberach. Więcej informacji można znaleźć na stronie internetowej projektu: aufstieg-b30.de. Współpraca wszystkich zaangażowanych stron będzie kluczowa dla pokonania wyzwań finansowych i transportowych.