Biberach plāno visdārgāko tuneli: izmaksas eksplodē līdz 113 miljoniem eiro!

Biberach plāno visdārgāko tuneli: izmaksas eksplodē līdz 113 miljoniem eiro!

Biberahā un tās apkārtnē palielinās satiksmes sastrēgumi. Lai to novērstu, uzmanības centrā ir nonācis apvedceļš ap Biberahas pilsētu, ko paredzēts realizēt, izmantojot plānoto kāpienu uz B 30. Šī jaunā ceļa trase ir aptuveni 1,5 kilometrus gara un savieno Aspach industriālo zonu ar B 30. Tas atspoguļo ziemeļrietumu apvedceļa pagarinājumu, kas tika pabeigts 2013. gadā. Projekta mērķis ir atbrīvot Biberahas pilsētas centru un Herrlishöfen caurceļu no caurbraukšanas. Tas ir apspriests un plānots jau vairāk nekā 20 gadus, un pēdējo reizi 2020. gadā tika paziņots, ka aptuveni 900 metrus garš posms tiks izbūvēts kā divu joslu tunelis, kas būs garākais ceļa tunelis rajonā un reģionā.

Projekta finanšu ietvars ir sarežģīts. Biberahas rajons kā attīstītājs ir atbildīgs par jauno ceļu, jo kāpums tiks veidots kā rajona ceļš. Jau 2007. gadā starp rajonu, Biberahas pilsētu un Varthauzenes pašvaldību tika panākta vienošanās par izmaksu sadali. Tas tiek sadalīts šādi: 43% no izmaksām sedz rajons, 40% — Biberahas pilsēta un 17% — Varthauzenes pašvaldība. Pēdējā izmaksu aplēse no 2019. gada kopējās izmaksas paredzēja 80 miljonus eiro. Taču, pēc pašreizējām aplēsēm, izmaksas pieaugušas līdz aptuveni 113,5 miljoniem eiro. Tas ir saistīts ar cenu pieaugumu plānošanas un būvniecības nozarē, kā arī augstākām izpētes un plānošanas izmaksām.

Finanšu izaicinājumi

Paredzamās dotācijas ir aptuveni 63 miljoni eiro, tāpēc atlikušie 50,5 miljoni eiro tiks sadalīti starp trim iesaistītajām pusēm: 21,7 miljoni rajonam, 20,2 miljoni Biberahas pilsētai un 8,6 miljoni Varthauzenes pašvaldībai. Vartauzenē pastāv bažas, vai pašvaldība ilgtermiņā spēs finansēt dārgo projektu. Patlaban apspriestajai procesa plānošanas apstiprināšanai jānotiek rudenī, pirms būvniecība nonāks realizācijas plānošanā.

Būtiska jaunā ceļa daļa ir 130 metrus garš tilts, kas savieno ziemeļrietumu apvedceļu ar tuneļa ieeju. Tuneļa otrs gals atradīsies aptuveni 30 metrus uz austrumiem no kopienas savienojuma maršruta no Metenbergas uz Oberhöfen. Turklāt glābšanas tunelis darbosies paralēli tunelim un tiks savienots ar ceļojumu tuneli ik pēc 150 metriem. Savienojums ar B30 ir plānots caur apļveida krustojumiem un rampām, bet iespējamais savienojums no B30 uz L280 austrumos no Metenbergas plānos pašlaik nav ņemts vērā.

Satiksmes kontroles pasākumi

Papildus tuneļa projektam ir arī satiksmes kontroles pasākumu plāns, ko vietējā dome apstiprināja 2020. gadā. Ņemot vērā pieaugošo satiksmes skaitu Biberahā, kas turpinās palielināties līdz 2035. gadam, ir jāveic vairāki pasākumi. Mērķis ir izbūvēt stratēģisku ceļu tīklu, lai mazinātu sastrēgumus pilsētas centrā. Konkrētie pasākumi ietver iekšpilsētas apli ar ātruma ierobežojumu 30 km/h, pārveidošanu par bulvāra ielu un Pfluggasse slēgšanu abos virzienos, lai izvairītos no lēnas satiksmes. Arī esošo ceļu paplašināšanai ar papildu veloceliņiem vajadzētu palīdzēt optimizēt satiksmes plūsmu.

Tāpēc visaptverošo satiksmes projektu var uzskatīt par soli satiksmes situācijas uzlabošanā Biberahā. Sīkāku informāciju var atrast projekta mājaslapā: aufstieg-b30.de. Visu iesaistīto pušu sadarbība būs ļoti svarīga, lai pārvarētu gan finanšu, gan transporta problēmas.