Suche
Mein Konto
Biberach planira najskuplji tunel: Troškovi skočili na 113 milijuna eura!
Uspon B30 u blizini Aspacha je dugoročni prometni projekt za smanjenje gužvi u središtu grada Biberacha. Predviđen je tunel i prateće mjere.
Biberach planira najskuplji tunel: Troškovi skočili na 113 milijuna eura!
Prometne gužve ui oko Biberacha su sve veće. Kako bi se tome suprotstavilo, u fokus je stavljena obilaznica oko grada Biberacha, koja bi se trebala realizirati kroz planirani uspon na B 30. Trasa ove nove ceste duga je oko 1,5 kilometar i povezuje industrijsku zonu Aspach s B 30. Predstavlja produžetak sjeverozapadne obilaznice, koja je dovršena 2013. Cilj projekta je rasteretiti središte grada Biberacha i prolaznu cestu Herrlishöfen od prometa. O tome se priča i planira više od 20 godina, a zadnji put je 2020. godine najavljeno da će se dionica duga oko 900 metara graditi dvotračnim tunelom, što će biti najduži cestovni tunel u okrugu i regiji.
Financijski okvir projekta je složen. Kao nositelj projekta, općina Biberach odgovorna je za novu cestu, budući da će uspon biti projektiran kao okružna cesta. Već 2007. godine sklopljen je sporazum o podjeli troškova između okruga, grada Biberacha i općine Warthausen. To je raspoređeno na sljedeći način: 43% troškova snosi okrug, 40% grad Biberach i 17% općina Warthausen. Posljednja procjena troškova iz 2019. godine iznosila je ukupne troškove na 80 milijuna eura. No, prema trenutnoj procjeni, troškovi su narasli na oko 113,5 milijuna eura. Razlog tome su povećane cijene u sektorima planiranja i izgradnje, kao i viši troškovi istraživanja i planiranja.
Financijski izazovi
Očekivana bespovratna sredstva iznose oko 63 milijuna eura, tako da će preostalih 50,5 milijuna eura biti raspodijeljeno na tri uključene strane: 21,7 milijuna za okrug, 20,2 milijuna za grad Biberach i 8,6 milijuna za općinu Warthausen. U Warthausenu postoji zabrinutost hoće li općina moći dugoročno financirati skupi projekt. Odobrenje planiranja procesa o kojem se trenutačno raspravlja trebalo bi se dogoditi u jesen prije nego što izgradnja ode u planiranje provedbe.
Važan dio nove ceste je most dug 130 metara koji spaja sjeverozapadnu obilaznicu s ulazom u tunel. Drugi kraj tunela nalazit će se oko 30 metara istočno od priključne rute zajednice od Mettenberga do Oberhöfena. Osim toga, tunel za spašavanje ići će paralelno s tunelom i biti spojen s putnim tunelom svakih 150 metara. Spoj na B30 planiran je kružnim tokovima i rampama, ali mogući spoj s B30 na L280 istočno od Mettenberga trenutno nije uzet u obzir u planovima.
Mjere kontrole prometa
Osim projekta tunela, postoji i plan mjera kontrole prometa koje je lokalno vijeće odobrilo 2020. S obzirom na sve veći broj prometa u Biberachu, za koji se očekuje da će se nastaviti povećavati do 2035., potrebno je poduzeti niz mjera. Cilj je izgraditi stratešku cestovnu mrežu kako bi se rasteretile gužve u središtu grada. Posebne mjere uključuju uži gradski prsten s ograničenjem brzine od 30 km/h, pretvaranje u bulevarsku ulicu i zatvaranje Pfluggasse u oba smjera kako bi se izbjegao spor promet. Proširenje postojećih cesta dodatnim biciklističkim stazama također bi trebalo pomoći u optimizaciji protoka prometa.
Opsežni prometni projekt stoga se može smatrati korakom prema poboljšanju prometne situacije u Biberachu. Dodatne informacije možete pronaći na web stranici projekta: aufstieg-b30.de. Suradnja svih uključenih strana bit će ključna za prevladavanje financijskih i prometnih izazova.