Ο Biberach σχεδιάζει την πιο ακριβή σήραγγα: το κόστος εκρήγνυται στα 113 εκατομμύρια ευρώ!

Ο Biberach σχεδιάζει την πιο ακριβή σήραγγα: το κόστος εκρήγνυται στα 113 εκατομμύρια ευρώ!

Η κυκλοφοριακή συμφόρηση μέσα και γύρω από το Biberach αυξάνεται. Προκειμένου να αντιμετωπιστεί αυτό, η παράκαμψη γύρω από την πόλη Biberach, η οποία πρόκειται να πραγματοποιηθεί μέσω της προγραμματισμένης ανάβασης στο B 30, έχει επικεντρωθεί. Η διαδρομή αυτού του νέου δρόμου έχει μήκος περίπου 1,5 χιλιόμετρο και συνδέει τη βιομηχανική περιοχή Aspach με το B 30. Αντιπροσωπεύει την επέκταση της βορειοδυτικής παράκαμψης, η οποία ολοκληρώθηκε το 2013. Στόχος του έργου είναι να ανακουφίσει το κέντρο της πόλης Biberach και το Herrlishöfen μέσω οδικής κυκλοφορίας. Αυτό συζητήθηκε και σχεδιάστηκε για περισσότερα από 20 χρόνια, με πιο πρόσφατα να ανακοινωθεί το 2020 ότι θα κατασκευαστεί ένα τμήμα μήκους περίπου 900 μέτρων ως σήραγγα δύο λωρίδων, που θα είναι η μεγαλύτερη οδική σήραγγα στην περιοχή και την περιοχή.

Το οικονομικό πλαίσιο του έργου είναι πολύπλοκο. Ως κατασκευαστής, η περιοχή Biberach είναι υπεύθυνη για το νέο δρόμο, καθώς η ανάβαση θα σχεδιαστεί ως περιφερειακός δρόμος. Ήδη από το 2007, είχε συμφωνηθεί μια συμφωνία επιμερισμού του κόστους μεταξύ της περιφέρειας, της πόλης του Biberach και του δήμου Warthausen. Αυτό κατανέμεται ως εξής: το 43% των δαπανών βαρύνει την περιφέρεια, το 40% την πόλη του Biberach και το 17% τον δήμο του Warthausen. Η τελευταία εκτίμηση κόστους για το 2019 ανέφερε το συνολικό κόστος στα 80 εκατομμύρια ευρώ. Ωστόσο, σύμφωνα με τρέχουσα εκτίμηση, το κόστος έχει ανέλθει στα 113,5 εκατ. ευρώ περίπου. Αυτό οφείλεται στις αυξημένες τιμές στους τομείς του σχεδιασμού και των κατασκευών καθώς και στο υψηλότερο κόστος έρευνας και σχεδιασμού.

Οικονομικές προκλήσεις

Οι αναμενόμενες επιχορηγήσεις ανέρχονται σε περίπου 63 εκατομμύρια ευρώ, επομένως τα υπόλοιπα 50,5 εκατομμύρια ευρώ θα διανεμηθούν μεταξύ των τριών εμπλεκόμενων μερών: 21,7 εκατομμύρια για την περιφέρεια, 20,2 εκατομμύρια για την πόλη του Biberach και 8,6 εκατομμύρια για τον δήμο Warthausen. Στο Warthausen υπάρχουν ανησυχίες για το εάν ο δήμος θα μπορέσει να χρηματοδοτήσει το ακριβό έργο μακροπρόθεσμα. Η επί του παρόντος συζητούμενη έγκριση σχεδιασμού της διαδικασίας θα πρέπει να πραγματοποιηθεί το φθινόπωρο πριν η κατασκευή μπει στο σχεδιασμό υλοποίησης.

Σημαντικό τμήμα του νέου δρόμου είναι μια γέφυρα μήκους 130 μέτρων που συνδέει τη βορειοδυτική παράκαμψη με την είσοδο της σήραγγας. Το άλλο άκρο της σήραγγας θα βρίσκεται περίπου 30 μέτρα ανατολικά της κοινοτικής διαδρομής σύνδεσης από το Mettenberg στο Oberhöfen. Επιπλέον, μια σήραγγα διάσωσης θα εκτείνεται παράλληλα με τη σήραγγα και θα συνδέεται με τη σήραγγα ταξιδιού κάθε 150 μέτρα. Η σύνδεση με το B30 σχεδιάζεται μέσω κυκλικών κόμβων και ράμπων, αλλά μια πιθανή σύνδεση από το B30 με το L280 ανατολικά του Mettenberg δεν λαμβάνεται επί του παρόντος υπόψη στα σχέδια.

Μέτρα ελέγχου της κυκλοφορίας

Εκτός από το έργο της σήραγγας, υπάρχει επίσης σχέδιο για μέτρα ελέγχου της κυκλοφορίας που ενέκρινε το τοπικό συμβούλιο το 2020. Λόγω του αυξανόμενου αριθμού κυκλοφορίας στο Biberach, ο οποίος αναμένεται να συνεχίσει να αυξάνεται μέχρι το 2035, υπάρχουν ορισμένα μέτρα που πρέπει να ληφθούν. Στόχος είναι η κατασκευή ενός στρατηγικού οδικού δικτύου για την αποσυμφόρηση στο κέντρο της πόλης. Τα συγκεκριμένα μέτρα περιλαμβάνουν τον δακτύλιο του εσωτερικού της πόλης με όριο ταχύτητας 30 km/h, τη μετατροπή σε λεωφόρο και το κλείσιμο του Pfluggasse και προς τις δύο κατευθύνσεις για αποφυγή αργής κυκλοφορίας. Η επέκταση των υφιστάμενων δρόμων με πρόσθετους ποδηλατόδρομους θα συμβάλει επίσης στη βελτιστοποίηση της ροής της κυκλοφορίας.

Το ολοκληρωμένο κυκλοφοριακό έργο μπορεί επομένως να θεωρηθεί ως ένα βήμα προς τη βελτίωση της κατάστασης της κυκλοφορίας στο Biberach. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στον ιστότοπο του έργου: aufstieg-b30.de. Η συνεργασία όλων των εμπλεκόμενων μερών θα είναι ζωτικής σημασίας για την αντιμετώπιση τόσο των οικονομικών προκλήσεων όσο και των μεταφορών.