未来的加油站：灵活、现代且不可或缺！

未来的加油站：灵活、现代且不可或缺！

德国的加油站格局正在日益发生变化。 76 岁的库尔特·达拉克 (Kurt Dalacker) 经营着 21 个加油站（包括赫尔利科芬），他坚信加油站不应被视为停产车型。相反，他将其视为现代交通和当地供应的灵活枢纽。除了矿物油贸易外，他成立于 1903 年的家族企业还提供酒店运营、颗粒销售和自己的航运公司等服务。据remszeitung.de介绍，公司将以创新理念应对客户不断变化的需求。

Dalacker 强调需要适应不同的推进技术。电力驱动，尤其是氢化植物油 (HVO) 在未来几年可能会变得更加重要。 HVO 可以取代高达 50% 的柴油消耗，海登海姆的一个加油站已经开始采用这项技术进行改造。目前，HVO 的价格仅比类似柴油的价格高 5 至 10 美分，这可能会刺激人们转向。

加油站的未来

Aral AG 首席执行官 Achim Bothe 同意 Dalacker 的观点，并将加油站视为“交通枢纽”。其战略包括投资现代基础设施和快速充电站，以满足客户需求。 Aral 是德国最大的快速充电点供应商之一，并且正在不断扩大其产品范围。

在此背景下，加油站的店铺面积变得越来越重要。客户接触不再仅仅只是为了购买燃料。 “REWE To Go”等概念已在 900 多个 Aral 地点确立。平均燃油价格也非常重要，目前的价格信息显示：2025年2月/3月，超级E10的价格约为每升1.76欧元，其中超过50%的价格是税费。

基础设施的变化

加油站的转型不仅仅是一种趋势，更是服务快速变化的市场的必然。德国加油站数量从 2000 年的 16,000 多个减少到 2024 年的 14,000 个左右，达拉克对此感到震惊，他对未来的发展持乐观态度。该公司计划延续经典的加油站模式，扩大服务范围，同时希望对可持续的移动中心进行空间重新设计。

• Zusatzangebote zur klassischen Tankstelle
• Umbau zu Ladeparks für alternative Energien
• Entwicklung zu sozialen Drehscheiben mit Paketstationen
• Integration von Carsharing und ÖPNV-Anbindung

此外，在氢的背景下，很明显，有效的电力和氢流动性的基础设施要求很高。 tankstelle-der-zukunft.de 等信息门户提供了有关充电基础设施的必要发展和需要克服的挑战的宝贵见解。

这些基础设施发展的共同目标是确保长期、可持续的出行。氢基础设施必须灵活并提供不同聚合状态的氢。目前的研究表明，找到适合未来加油站的技术并与供应商行业对话开发这些技术非常重要。

因此，加油站作为多功能交通枢纽的概念正在成为现实，像 Dalacker 和 Bothe 这样的参与者正在为交通的重新设计做出决定性的贡献。