Benzinăriile viitorului: Flexibile, moderne și indispensabile!

Benzinăriile viitorului: Flexibile, moderne și indispensabile!

Peisajul benzinăriilor din Germania este din ce în ce mai mult transformat. Kurt Dalacker, operatorul în vârstă de 76 de ani a 21 de benzinării, inclusiv în Herlikofen, este convins că benzinăria nu trebuie privită ca un model întrerupt. Mai degrabă, el îl vede ca un hub flexibil pentru mobilitatea modernă și proviziile locale. Pe lângă comerțul cu uleiuri minerale, afacerea sa de familie, care a fost fondată în 1903, oferă și servicii precum operațiuni hoteliere, vânzare peleți și propria companie de transport maritim. Potrivit remszeitung.de, conceptul inovator al companiei va răspunde nevoilor clientului în schimbare.html.

Dalacker subliniază necesitatea de a se adapta la diferite tehnologii de propulsie. Acționările electrice și uleiul vegetal hidrogenat (HVO), în special, ar putea deveni mai importante în următorii ani. HVO ar putea înlocui până la 50% din consumul de motorină, iar o benzinărie din Heidenheim este deja în curs de transformare pentru această tehnologie. În prezent, prețul HVO este cu doar 5 până la 10 cenți mai mare decât valorile asemănătoare motorinei, ceea ce ar putea oferi un stimulent pentru o schimbare.

Viitorul benzinăriilor

Achim Bothe, CEO-ul Aral AG, este de acord cu Dalacker și vede benzinăriile drept „centrul mobilității”. Strategia sa include investiții în infrastructură modernă și stații de încărcare rapidă pentru a satisface nevoile clienților. Aral este unul dintre cei mai mari furnizori de puncte de încărcare rapidă din Germania și își extinde în mod constant oferta.

În acest context, zona de magazine de la benzinării devine din ce în ce mai importantă. Contactele clienților nu se mai referă doar la achiziționarea de combustibil. Concepte precum „REWE To Go” au devenit stabilite în peste 900 de locații din Aral. Prețurile medii ale carburanților sunt și ele de mare importanță, după cum arată informațiile actuale despre preț: în februarie/martie 2025, prețul lui Super E10 era în jur de 1,76 euro pe litru, peste 50% din preț fiind taxe și taxe.

Schimbări în infrastructură

Transformarea benzinăriilor nu este doar o tendință, ci o necesitate pentru a servi piața în schimbare rapidă. Alarmat după o scădere a numărului de benzinării din Germania de la peste 16.000 în 2000 la aproximativ 14.000 în 2024, Dalacker se îndreaptă cu optimism către evoluțiile viitoare. Compania intenționează să continue modelul clasic de benzinărie cu servicii extinse și, în același timp, dorește să realizeze reproiectări spațiale către centre de mobilitate durabilă.

• Zusatzangebote zur klassischen Tankstelle
• Umbau zu Ladeparks für alternative Energien
• Entwicklung zu sozialen Drehscheiben mit Paketstationen
• Integration von Carsharing und ÖPNV-Anbindung

În plus, în contextul hidrogenului, devine clar că infrastructura pentru mobilitatea eficientă a electricității și a hidrogenului este solicitantă. Portalurile de informații precum tankstelle-der-zukunft.de oferă informații valoroase despre dezvoltarea necesară a infrastructurii de încărcare și provocările care trebuie depășite.

Un obiectiv comun al acestor dezvoltări de infrastructură este asigurarea mobilității durabile și pe termen lung. Infrastructura cu hidrogen trebuie să fie flexibilă și să furnizeze hidrogen în diferite stări agregate. Studiile actuale arată că va fi important să se găsească tehnologii adecvate pentru viitorul benzinăriilor și să le dezvolte în dialog cu industria furnizorilor.

Conceptul de benzinărie ca hub multifuncțional de mobilitate devine astfel o realitate, iar actori precum Dalacker și Bothe aduc o contribuție decisivă la reproiectarea mobilității.