Stazioni di servizio del futuro: Flessibili, moderne e indispensabili!

Stazioni di servizio del futuro: Flessibili, moderne e indispensabili!

Il panorama delle stazioni di servizio in Germania è in continua trasformazione. Kurt Dalacker, il 76enne gestore di 21 distributori di benzina, anche a Herlikofen, è convinto che la stazione di servizio non debba essere considerata un modello fuori produzione. Piuttosto, lo vede come un hub flessibile per la mobilità moderna e le forniture locali. L'azienda di famiglia, fondata nel 1903, offre oltre al commercio di oli minerali anche servizi come attività alberghiera, vendita di pellet e una propria compagnia di spedizioni. Secondo remszeitung.de, l'azienda risponderà alle mutevoli esigenze dei clienti con soluzioni innovative concetti.

Dalacker sottolinea la necessità di adattarsi alle diverse tecnologie di propulsione. Soprattutto gli azionamenti elettrici e l’olio vegetale idrogenato (HVO) potrebbero diventare più importanti nei prossimi anni. L’HVO potrebbe sostituire fino al 50% del consumo di diesel e una stazione di servizio a Heidenheim è già in fase di conversione per questa tecnologia. Attualmente, il prezzo dell’HVO è solo da 5 a 10 centesimi più alto rispetto ai valori del diesel, il che potrebbe fornire un incentivo per un cambiamento.

Il futuro delle stazioni di servizio

Achim Bothe, CEO di Aral AG, è d'accordo con Dalacker e vede le stazioni di servizio come il “hub della mobilità”. La sua strategia prevede investimenti in infrastrutture moderne e stazioni di ricarica rapida per soddisfare le esigenze dei clienti. Aral è uno dei maggiori fornitori di punti di ricarica rapida in Germania e amplia costantemente la sua offerta.

In questo contesto, l'area shop nelle stazioni di servizio sta diventando sempre più importante. I contatti con i clienti non riguardano sempre più solo l’acquisto di carburante. Concetti come “REWE To Go” si sono affermati in oltre 900 località dell'Aral. Anche i prezzi medi del carburante sono di grande importanza, come mostrano le informazioni attuali sui prezzi: nel febbraio/marzo 2025 il prezzo del Super E10 era di circa 1,76 euro al litro, di cui oltre il 50% era costituito da tasse e imposte.

Cambiamenti nelle infrastrutture

La trasformazione delle stazioni di servizio non è solo una tendenza, ma una necessità per servire il mercato in rapida evoluzione. Allarmato dopo il calo del numero dei distributori di benzina in Germania da oltre 16.000 nel 2000 a circa 14.000 nel 2024, Dalacker guarda con ottimismo agli sviluppi futuri. L'azienda prevede di continuare il classico modello di stazione di servizio con servizi ampliati e allo stesso tempo vuole effettuare una riprogettazione spaziale verso centri di mobilità sostenibile.

• Zusatzangebote zur klassischen Tankstelle
• Umbau zu Ladeparks für alternative Energien
• Entwicklung zu sozialen Drehscheiben mit Paketstationen
• Integration von Carsharing und ÖPNV-Anbindung

Inoltre, nel contesto dell’idrogeno, diventa chiaro che le infrastrutture per un’efficace mobilità elettrica e a idrogeno sono impegnative. Portali informativi come tankstelle-der-zukunft.de offrono preziose informazioni sul necessario sviluppo dell'infrastruttura di ricarica e sulle sfide da superare.

Un obiettivo comune di questi sviluppi infrastrutturali è garantire una mobilità sostenibile a lungo termine. Le infrastrutture per l’idrogeno devono essere flessibili e fornire idrogeno in diversi stati aggregati. Gli studi attuali dimostrano che sarà importante trovare tecnologie adatte per il futuro delle stazioni di rifornimento e svilupparle in dialogo con l'industria fornitrice.

Il concetto di stazione di servizio come hub multifunzionale della mobilità sta così diventando realtà, e attori come Dalacker e Bothe stanno dando un contributo decisivo alla riprogettazione della mobilità.