Brenzbahn paplašināšana: Heidenheima un Alb-Donau strīdā par plānošanas izmaksām!

Brenzbahn paplašināšana: Heidenheima un Alb-Donau strīdā par plānošanas izmaksām!

Strīds par Brencbāņa paplašināšanu starp Heidenheimas un Albdonavas rajoniem tuvojas galam. Heidenheimas apgabala administrators Pīters Polta ir izvirzījis Albdonavas apgabalam ultimātu līdz 10. jūnijam piedalīties svarīgā dzelzceļa transporta maršruta starp Ulmu un Āleni plānošanā. Tomēr Alb-Donau apgabals apgabala administratora Heinera Šeffolda vadībā ļāva šim ultimātu pāriet, kas vēl vairāk saasināja jau tā saspīlētās attiecības starp abiem apgabaliem. SWR ziņots.

Bādenes-Virtembergas štats pēdējos mēnešos ir krasi palielinājis finansējumu Brencbāņa paplašināšanai. Atbildīgie Heidenheimā šo pasākumu uzskata par “vēsturisku iespēju”, kas nodrošinās ātrgaitas satiksmi katru stundu un pusstundu apkalpošanu starp Heidenheimu un Ālenu. Tajā pašā laikā projekta mērķis ir elektrificēt dzelzceļa līniju, kas tiek uzskatīta par izšķirošu dzelzceļa transporta nākotnei reģionā.

Finansiālās izredzes un atbalsts

Kopējās Brencbāņa paplašināšanas izmaksas tiek lēstas aptuveni 594 miljonu eiro apmērā. Bādene-Virtemberga tagad sedz 50% no plānošanas un elektrifikācijas izmaksām, kas uzlabo projekta finansiālos nosacījumus. Turklāt Alb-Donau rajons plānošanas izmaksās jau ir iemaksājis 118 000 eiro, savukārt rajona padome oktobrī nolēma veikt solidaritātes maksājumu 667 000 eiro, lai virzītu procesu. Paplašināšanās plānošanas izmaksas ir aptuveni 32 miljoni eiro, no kuriem potenciāli varētu tikt izmantoti federālie līdzekļi 373 miljonu eiro apmērā. landkreis-heidenheim.de paskaidroja.

Kamēr Heidenheimas rajons ir optimistisks par nākotni, Alb-Donau rajons pauž bažas par projekta faktiskajiem ieguvumiem. Ģeogrāfisko apstākļu dēļ Alb-Donau rajons saskata nelielu transporta priekšrocību, jo tikai īss maršruta posms ved cauri tā teritorijai. Tas noved pie pārmetumiem par solidaritātes trūkumu pret Heidenheimu, jo viņš nav piedalījies sabiedriskā transporta projektos citos rajonos.

Nākotnes izredzes

Neskatoties uz to, abi rajoni uzsver gatavību atrisināt konfliktu un rast risinājumu. Bādenes-Virtembergas transporta ministrs Vinfrīds Hermans sniedz visu skaidru un paskaidro, ka Brencbāns nav apdraudēts pat bez Albdonavas rajona pilnīgas finansiālās līdzdalības. Projekta nozīme mobilitātei reģionā ir neapšaubāma, un gaidāmās izmaiņas varētu dot būtisku impulsu Donavas-Iller reģiona ekonomiskajai attīstībai.

Ņemot vērā milzīgās izmaksas, kas kopumā pārsniedz 1,2 miljardus eiro Brencbānas un Konstances ezera joslas dzelzceļa paplašināšanai, dažādu finansējuma avotu loma arī turpmāk būs izšķiroša. Valsts plāno segt visas elektrifikācijas izmaksas, ja tās jau nesedz no federālajiem līdzekļiem. Tuvākie mēneši rādīs, vai un kā izdosies atrisināt strīdus starp rajoniem un vai Brencbāņa paplašināšana var noritēt, kā plānots.