Rozšíření Brenzbahn: Heidenheim a Alb-Donau ve sporu o náklady na plánování!

Rozšíření Brenzbahn: Heidenheim a Alb-Donau ve sporu o náklady na plánování!

Spor o rozšíření Brenzbahn mezi okresy Heidenheim a Alb-Donau vrcholí. Okresní správce Heidenheimu Peter Polta dal okresu Alb-Donau ultimátum, aby se do 10. června podílel na nákladech na plánování důležité železniční dopravní cesty mezi Ulmem a Aalenem. Okres Alb-Donau pod vedením okresního správce Heinera Scheffolda však toto ultimátum nechal projít, což ještě více vyhrotilo již tak napjaté vztahy mezi oběma okresy. SWR hlášeno.

Stát Bádensko-Württembersko v posledních měsících drasticky navýšil finanční prostředky na rozšíření Brenzbahn. Odpovědní pracovníci v Heidenheimu vidí toto opatření jako „historickou příležitost“, jejímž výsledkem bude hodinové expresní spojení a půlhodinová linka mezi Heidenheimem a Aalenem. Projekt si zároveň klade za cíl elektrifikovat železniční trať, která je považována za klíčovou pro budoucnost železniční dopravy v regionu.

Finanční vyhlídky a podpora

Celkové náklady na rozšíření Brenzbahn se odhadují na zhruba 594 milionů eur. Bádensko-Württembersko nyní hradí 50 % nákladů na plánování a elektrifikaci, což zlepšuje finanční podmínky projektu. Kromě toho okres Alb-Donau již přispěl na náklady na plánování částkou 118 000 eur, zatímco okresní rada v říjnu rozhodla o solidární platbě ve výši 667 000 eur na urychlení procesu. Náklady na plánování expanze činí přibližně 32 milionů eur, z čehož by mohly být potenciálně použity federální prostředky ve výši 373 milionů eur. landkreis-heidenheim.de vysvětlil.

Zatímco čtvrť Heidenheim je ohledně budoucnosti optimistická, čtvrť Alb-Donau vyjadřuje obavy ohledně skutečných přínosů projektu. Okres Alb-Donau vidí vzhledem ke geografickým podmínkám malý dopravní přínos, protože jeho územím prochází jen krátký úsek trasy. To vede k obviněním z nedostatku solidarity vůči Heidenheimu, protože se nepodílel na projektech veřejné dopravy v jiných okresech.

Vyhlídky do budoucna

Přesto oba obvody zdůrazňují ochotu konflikt vyřešit a najít řešení. Bádensko-Württemberský ministr dopravy Winfried Herrmann dává vše jasné a vysvětluje, že Brenzbahn není ohrožena ani bez plné finanční účasti okresu Alb-Donau. Význam projektu pro mobilitu v regionu je nesporný a nadcházející změny by mohly poskytnout významný impuls pro ekonomický rozvoj regionu Dunaj-Iller.

Vzhledem k enormním nákladům v celkové výši přes 1,2 miliardy eur na rozšíření Brenzbahn a železnice v oblasti Bodamského jezera bude role různých zdrojů financování i nadále klíčová. Stát plánuje pokrýt veškeré náklady na elektrifikaci, pokud již nebudou pokryty federálními fondy. Zda a jak se podaří vyřešit spory mezi okresy a zda rozšíření Brenzbahnu může pokročit podle plánu, ukážou následující měsíce.