Διακοπές στην κυκλοφορία στο Bietigheim-Bissingen: L 1125 και B 27 μονή λωρίδα από Δευτέρα!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Οι εργασίες ανακαίνισης των L1125 και B27 στο Bietigheim-Bissingen θα ξεκινήσουν τον Μάιο του 2025. Αναμένονται διακοπές στην κυκλοφορία και εκτροπές.

Sanierungsarbeiten an der L1125 und B27 in Bietigheim-Bissingen beginnen ab Mai 2025. Verkehrsbehinderungen und Umleitungen erwartet.
Οι εργασίες ανακαίνισης των L1125 και B27 στο Bietigheim-Bissingen θα ξεκινήσουν τον Μάιο του 2025. Αναμένονται διακοπές στην κυκλοφορία και εκτροπές.

Διακοπές στην κυκλοφορία στο Bietigheim-Bissingen: L 1125 και B 27 μονή λωρίδα από Δευτέρα!

Η συνολική ανακαίνιση του ομοσπονδιακού αυτοκινητόδρομου 27 στο Bietigheim-Bissingen θα ξεκινήσει την επόμενη Δευτέρα, 5 Μαΐου 2025. Αυτό το μέτρο, το οποίο θα οδηγήσει σε σοβαρή διακοπή της κυκλοφορίας, πραγματοποιείται από κοινού από πολλά ιδρύματα, συμπεριλαμβανομένου του Περιφερειακού Συμβουλίου της Στουτγάρδης και της δημοτικής εταιρείας κοινής ωφελείας Bietigheim-Bissingen. Οι εργασίες αναμένεται να συνεχιστούν σε διάστημα αρκετών μηνών, κατά τη διάρκεια των οποίων αναμένεται κυκλοφοριακή συμφόρηση και μεγαλύτερος χρόνος ταξιδιού. Οι χρήστες του δρόμου χωρίς συγκεκριμένο προορισμό στο Bietigheim-Bissingen καλούνται να αποφύγουν την πόλη όσο το δυνατόν περισσότερο για να αποφύγουν περαιτέρω κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Οι εργασίες στο B27 χωρίζονται σε διάφορες κατασκευαστικές φάσεις. Αρχικά, από τις 26 Μαΐου 2025, θα υπάρχει μόνο μία λωρίδα προς κάθε κατεύθυνση σε ένα τμήμα μήκους περίπου 200 μέτρων μεταξύ του Gröninger Weg και της Industriestrasse. Επιπλέον, από τις 2 Ιουνίου 2025, θα υπάρχει επίσης προσωρινά μόνο μία λωρίδα για κάθε κατεύθυνση μετακίνησης στη δυτική πλευρά του δρόμου, με αυτόν τον περιορισμό να διαρκεί έως τις 13 Ιουνίου 2025. Αυτό περιλαμβάνει επίσης κανονισμούς για μονόδρομους που θα ισχύουν από την 1η Ιουνίου 2025: Poststrägertßle και Freibergersstraeßle και Freibergersstraeß θα γίνουν dead enderzelsstraeße να είναι προσβάσιμη μόνο προς μια κατεύθυνση έξω από την πόλη.

Παρακάμψεις και προσβασιμότητα

Έχουν δημιουργηθεί εκτροπές ώστε η κυκλοφορία να κινείται όσο το δυνατόν πιο ομαλά παρά τους περιορισμούς. Προερχόμενοι από το Industriestrasse, η κυκλοφορία κατευθύνεται πίσω στο B27 μέσω Asperger Strasse και Etzelstrasse. Για τα οχήματα που φτάνουν από το A81, θα γίνει εκτροπή μέσω της απέναντι λωρίδας του B27. Το βενζινάδικο της AVIA είναι ακόμα προσβάσιμο μέσω της Asperger Straße, αλλά τα κτίρια στις οδούς Stuttgarter 147, 149 και 151 θα παραμείνουν απρόσιτα κατά τη διάρκεια των κατασκευαστικών εργασιών.

Παράλληλα με τις εργασίες στο B27, ο κρατικός δρόμος L1125 μεταξύ Bietigheim-Bissingen και Sachsenheim θα είναι επίσης κλειστός για περίπου τέσσερις μήνες. Αυτό το κλείσιμο, που συμβαίνει λίγο πριν τις διακοπές του Whitsun, περιλαμβάνει τη διεύρυνση του δρόμου σε περίπου οκτώ μέτρα. Οι εργασίες κατασκευής που ξεκίνησαν και στους δύο δρόμους στοχεύουν στη συντόμευση των περιορισμών έγκαιρα και δεν ξεκινούν πριν από τις διακοπές του Whitsun, αλλά στο τέλος τους. Η πόλη του Bietigheim-Bissingen θα παρέχει επίσης περαιτέρω τρέχουσες πληροφορίες και ενημερώσεις σχετικά με το κατασκευαστικό έργο στον δικό της ιστότοπο, προκειμένου να ενημερώνει καλά τους πολίτες.

Βασικές πληροφορίες για τις υποδομές μεταφορών

Η ανάγκη για σύγχρονη και αποτελεσματική υποδομή μεταφορών είναι επίσης κεντρικό ζήτημα σε υψηλότερο επίπεδο. Στη Γερμανία, τα προβλήματα του ομοσπονδιακού σχεδιασμού μεταφορών θεωρούνται βαθιά ριζωμένα. Ως μέρος της ανάπτυξης μιας νέας ομοσπονδιακής υποδομής μεταφορών και σχεδίου κινητικότητας, που στοχεύει στην επίτευξη φιλικής προς το κλίμα κινητικότητας έως το 2040, όλοι οι τρόποι μεταφοράς θα πρέπει να ληφθούν πλήρως υπόψη. Υπάρχει μια αναδυόμενη ανάγκη να επανεξεταστεί η υπάρχουσα προσέγγιση σχεδιασμού και να προσαρμοστεί στις τρέχουσες συνθήκες. Αυτό περιλαμβάνει τη συμμετοχή του κοινού και τη συνεχή αξιολόγηση των σχεδίων προκειμένου να σχεδιαστεί αποτελεσματικά η ανάπτυξη του συστήματος μεταφορών.

Το σχέδιο κινητικότητας στοχεύει στη δημιουργία συνεργειών και στην αποτελεσματική ιεράρχηση έργων υποδομής. Αυτό είναι ζωτικής σημασίας, ιδίως δεδομένων των μελλοντικών προκλήσεων που θέτει η χρήση ηλεκτρικών οχημάτων και της συναφούς απώλειας κρατικών εσόδων. Επομένως, οι κατασκευαστικές εργασίες στο Bietigheim-Bissingen όχι μόνο αντιπροσωπεύουν μια τοπική προσαρμογή της κυκλοφορίας, αλλά αποτελούν επίσης μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής για τη βελτίωση των γερμανικών διαδρομών κυκλοφορίας.