Chaos w pociągach na trasie Karlsruhe–Pforzheim: objazdy do października!

Chaos w pociągach na trasie Karlsruhe–Pforzheim: objazdy do października!

Od dziś, 26 września 2025 r., podróżujący linią kolejową pomiędzy Karlsruhe a Pforzheim będą objęci szeroko zakrojonymi ograniczeniami. Są one efektem prac budowlanych, które mają potrwać do 11 października. W tym czasie bezpośrednie połączenie Deutsche Bahn (DB) zostanie przerwane, co ma wpływ zarówno na transport dalekobieżny, jak i regionalny. Podróżni powinni przygotować się na objazdy i brak przystanków.

Linia 61, obsługująca pociągi do i ze Stuttgartu, szczególnie cierpi z powodu objazdów. Zostaną one przekierowane pomiędzy Karlsruhe a Vaihingen (Enz) przez Bruchsal, eliminując przystanki w Pforzheim i Mühlacker. Dotyczy to także linii 26 z północy; Tutaj nie ma przystanków w Heidelberg Hbf, Wiesloch-Walldorf i Bruchsal. Ruch regionalny na linii RE 1, która łączy Karlsruhe i Stuttgart, również zostanie przekierowany przez Bruchsal. DB twierdzi, że zgodnie ze zmienionymi rozkładami jazdy pociągi w dalszym ciągu powinny szybciej docierać do celu.

Szczegóły dotyczące prac budowlanych

Niezbędna jest wymiana około 5200 podkładów na torze. Ze względu na konieczność zamknięcia sąsiedniego toru należy spodziewać się zwiększonego obciążenia ruchem na objazdach. Ponadto RE 45 (Karlsruhe-Heilbronn) kursuje tylko do lub z Karlsruhe-Durlach. Trasa MEX 17 do i z Bietigheim-Bissingen kończy się i zaczyna w Pforzheim, co oznacza również odwołania lotów na trasie Karlsruhe – Pforzheim.

Aby wesprzeć podróżnych, na trasie Karlsruhe–Pforzheim zostanie uruchomione zastępcze połączenie kolejowe. DB zaleca sprawdzanie aktualnych połączeń za pośrednictwem bahn.de i aplikacji DB Navigator, aby lepiej zaplanować różne opcje i możliwe czasy oczekiwania w punktach przesiadkowych.

Kontekst ograniczeń

Planowany czas prac wynosi do 20 listopada. Prace przygotowawcze trwają od sierpnia. Konieczność wprowadzenia tych środków podkreśla ciągłe wysiłki DB mające na celu modernizację infrastruktury i zapewnienie bezpieczeństwa w transporcie kolejowym. Podobne prace budowlane tego rodzaju można zaobserwować także w innych regionach, np. na kolei Anhalter Bahn, gdzie konieczne były ciągłe zmiany i optymalizacje przez dziesięciolecia, zanim możliwe było przywrócenie infrastruktury (MDR).

Dzięki tym środkom Deutsche Bahn ma nadzieję poprawić jakość swoich usług i zabezpieczyć połączenia transportowe w dłuższej perspektywie, nawet jeśli nie da się uniknąć krótkoterminowych ograniczeń dla pasażerów.