Zmatek ohledně staveniště B27: dopravní zácpa nebo plynulá doprava v Bietigheimu?

Zmatek ohledně staveniště B27: dopravní zácpa nebo plynulá doprava v Bietigheimu?

Současné směrování dopravy v Bietigheim-Bissingen vyvolává mezi obyvateli zmatek. Uživatelé sociálních sítí vyjadřují svou nespokojenost s omezeními způsobenými rozsáhlým staveništěm na B27. Hlasitý Bietigheim noviny Není možné odbočit doleva směrem na Metterzimmern nebo jet rovně na parkoviště Japangarten. Tato opatření mají za cíl udržet plynulost hlavních dopravních os a vyhnout se dopravním zácpám.

Pro zlepšení dopravní situace by měla být doprava vedena přes Auwiesenbrücke na Schwarzwaldstrasse, Grotztunnel a B27. Odklon vede přes Karl-Mai-Allee a Hillerschule, aby se snížily dopravní zácpy na B27. Cílem je také sledovat přepínání semaforů, aby bylo možné v případě potřeby provést úpravy.

Přehled staveniště

Stavební práce zahrnují různé aspekty, které vedly k otázkám týkajícím se současné realizace několika stavebních fází. Původně chtěla RPS pouze renovovat povrch vozovky na B27, což by trvalo asi tři týdny. Komunální společnosti na druhé straně plánovaly instalaci kanalizace a dálkového vytápění během pěti měsíců. Aby se narušení co nejvíce minimalizovalo, byly oba projekty sloučeny.

Třetí fáze výstavby na Auwiesenbrücke má začít v polovině roku 2026. Mimo prázdninové období je plánována uzavírka L1125 mezi Sachsenheimem a Bietigheim-Bissingenem. Očekává se, že tyto stavební práce potrvají přibližně čtyři měsíce a budou těžit ze současného ideálního počasí, které se vyznačuje nízkými srážkami.

Bezpečnost staveniště

Bezpečnost na staveništích hraje ústřední roli. Při provádění silničních stavebních prací je nutné, aby bylo riziko pro účastníky silničního provozu minimalizováno vhodnými ochrannými opatřeními. Komplexní koncepce bezpečnosti provozu musí být realizována v souladu se zákonem o silničním provozu (StVO) a směrnicemi pro zabezpečení pracovišť na pozemních komunikacích. Stavební média vás informuje, že před zahájením prací je nutné získat od příslušného orgánu dopravní příkaz.

Pro zajištění bezpečnosti pracovníků a účastníků silničního provozu jsou vyžadována ochranná zařízení a vodicí zařízení a musí být také dodržovány bezpečné vzdálenosti. Pro bezpečnou práci musí být dostatek prostoru a minimální požadavky na kontrolní a provozní činnost stanoví dostatečný volný prostor na pracovišti. Během stavby je nutná pravidelná kontrola a údržba, ideálně dvakrát denně.

Celková doba trvání hlavní stavby na B27 je naplánována na šest měsíců do prosince 2025. Cílem je mít většinu prací hotovou před začátkem školního roku na podzim. I přes dosavadní dlouhou dobu výstavby je RPS s postupem prací spokojena, protože doprava je nadále plynulá, i když probíhá pomaleji.