Suche
Mein Konto
Geležinkelio renovacija artėja: baigsis tik 2030-aisiais!
„Deutsche Bahn“ bendros renovacijos darbai užtrunka ilgiau nei planuota. Svarbios išvados ir dabartiniai pokyčiai Riedbahn.
Geležinkelio renovacija artėja: baigsis tik 2030-aisiais!
„Deutsche Bahn“ paskelbė, kad bendra sergančio geležinkelių tinklo renovacija užtruks gerokai ilgiau, nei planuota iš pradžių. Dabar tikimasi, kad 42 suplanuotos renovacijos bus baigtos tik 2030-ųjų viduryje, o ne 2030-ųjų pradžioje, kaip buvo planuota iš pradžių. Apie tai praneša „Bietigheimer Zeitung“ ir remiasi dabartine informacija iš DB „InfraGo“ laiško kitoms transporto įmonėms.
Tvarkaraštis numato kasmetinių koridorių atnaujinimo darbų skaičių sumažinti iki 4–5, o to skubiai reikia norint pasiekti pusiausvyrą tarp statybų pramonės pajėgumų ir investicijų poreikių į vietinį tinklą. Federalinės susisiekimo ministerijos atstovas patvirtino, kad šiuo metu koridoriaus atnaujinimo koncepcija yra peržiūrima. Šie koregavimai gali turėti įtakos veiklos rezultatams ir bendros renovacijos planavimui. Todėl būtina glaudžiai konsultuotis su naująja federaline vyriausybe.
Dabartinė renovacijos būklė
Riedbahn tarp Frankfurto ir Manheimo yra pirmasis maršrutas, sėkmingai atnaujintas kaip dabartinės bendros renovacijos dalis. Tai buvo baigta pernai. Šiais metais darbotvarkėje – maršruto tarp Hamburgo ir Berlyno atnaujinimas. Šie dideli atnaujinimo darbai apima visišką maršrutų uždarymą maždaug šešiems mėnesiams, kad modernizavimas būtų atliktas efektyviai.
„Deutsche Bahn“ iki projekto pabaigos planuoja atnaujinti daugiau nei 40 judrių geležinkelio linijų. Pagrindinis šių priemonių tikslas – gerokai pagerinti silpną geležinkelių tinklą. Nepaisant visų pastangų, „Union“ ir „Deutsche Bahn“ konkurentai krovininio transporto srityje išreiškia susirūpinimą, kad pageidaujamas grafikas laikomas pernelyg ambicingu. Rengiant pritaikymo pasiūlymą, remiantis atsiliepimais, bus įtraukti statybos ir geležinkelių pramonės ekspertai.
Atsižvelgiant į nuolatinius iššūkius, aišku, kad geležinkelių tinklo modernizavimas tebėra sudėtingas ir ilgai trunkantis uždavinys. „Deutsche Bahn“ susiduria su iššūkiu susidoroti su esamais pajėgumų apribojimais ir didele patobulintų transporto paslaugų paklausa.
Daugiau informacijos apie šio proceso sunkumus ir būsimus žingsnius galima rasti [Bietigheimer] ataskaitose Laikraštis](https://www.bietigheimerzeitung.de/content.marodes-schienennetz-bahn-generalsanierer-koennten-deutlich-laenger-dauern.2a3b4b7e-7143-4890-a8c8-9a3087e ir the80d327e) tz. Šie pokyčiai yra iššūkis ne tik Deutsche Bahn, bet ir visai Vokietijos transporto infrastruktūrai.