Vasútfelújítások közelednek: csak a 2030-as években fejeződnek be!

Vasútfelújítások közelednek: csak a 2030-as években fejeződnek be!

A Deutsche Bahn bejelentette, hogy a gyengélkedő vasúthálózat általános felújítása az eredetileg tervezettnél lényegesen tovább tart. A 42 tervezett felújítás most már csak a 2030-as évek közepére várható, az eredeti tervek szerint a 2030-as évek eleje helyett. Erről a Bietigheimer Zeitung számolt be, és a DB InfraGo más közlekedési társaságoknak küldött leveléből származó aktuális információkon alapul.

Az ütemterv szerint az éves folyosó-felújítások számát 4-5-re kell csökkenteni, amelyre sürgősen szükség van az építőipari kapacitások és a területhálózati beruházási igények közötti egyensúly megteremtéséhez. A Szövetségi Közlekedési Minisztérium szóvivője megerősítette, hogy jelenleg folyik a folyosó felújítási koncepció felülvizsgálata. Ezek a módosítások hatással lehetnek a teljesítményre és az általános felújítások tervezésére. Ezért szoros konzultációra van szükség az új szövetségi kormánnyal.

A felújítások jelenlegi állása

A Frankfurt és Mannheim közötti Riedbahn az első olyan útvonal, amelyet a jelenlegi általános felújítás részeként sikeresen felújítottak. Ez tavaly készült el. Idén a Hamburg és Berlin közötti útvonal felújítása van napirenden. Ez a kiterjedt felújítási munka magában foglalja az útvonalak teljes lezárását körülbelül hat hónapra a modernizáció hatékony végrehajtása érdekében.

A Deutsche Bahn több mint 40 forgalmas vasútvonal felújítását tervezi a projekt végéig. Ezen intézkedések központi célja a gyengélkedő vasúthálózat jelentős fejlesztése. Minden erőfeszítés ellenére az Unió és a Deutsche Bahn teherszállítási versenytársai aggodalmukat fejezik ki amiatt, hogy a kívánt menetrendet túl ambiciózusnak tartják. A visszajelzések alapján az építőipar és a vasúti ipar szakértőit ​​bevonják egy adaptációs javaslat kidolgozásába.

Tekintettel a folyamatos kihívásokra, egyértelmű, hogy a vasúti hálózat korszerűsítése továbbra is összetett és hosszadalmas feladat. A Deutsche Bahn azzal a kihívással néz szembe, hogy megbirkózzon a meglévő kapacitáskorlátozásokkal és a továbbfejlesztett szállítási szolgáltatások iránti nagy igényekkel.

A folyamat nehézségeiről és jövőbeli lépéseiről további információk találhatók a [Bietigheimer] jelentéseiben. Zeitung](https://www.bietigheimerzeitung.de/content.marodes-schienennetz-bahn-generalsanierer-koennten-deutlich-laenger-dauern.2a3b4b7e-7143-4890-a8c8-9a30827e80 és a html) tz. Ezek a fejlesztések nemcsak a Deutsche Bahn, hanem a teljes németországi közlekedési infrastruktúra számára is kihívást jelentenek.